提要

#宝马员工争着离职挤崩系统#登上热搜。宝马计划2027年底前削减8000个白领岗位，推出远超行业的离职补偿方案，最高可达65万欧元，领取方式灵活，对年满55岁员工还有额外福利。约4万员工查看补偿导致内部人力系统挤崩，后续公司暂停接收新申请以优先处理已提交申请。宝马称此举是为降低长期人力支出，预计2028年起年省约10亿欧元，此次裁员也和其面临的经营压力相关，尤其是中国市场第三季度销量同比降近25%，欧美市场增长难以弥补该缺口。【济南日报链接】

数据眼

宝马计划在2027年底前削减8000个白领岗位，部分员工获得的离职补偿金额最高可达65万欧元（约合487.6万元人民币）。大众两年前向部分员工提供的离职补偿金额最高约为40.5万欧元（约合303.8万元人民币），奔驰提供的最高补偿金额约为50万欧元（约合375.1万元人民币）。约有4万名员工登录宝马内部人力资源门户查看自己能够获得的补偿金额，导致该系统在数小时内便因访问量过大而出现故障。宝马预计在裁撤8000个岗位后，2028年起公司每年可节省约10亿欧元（约合75.01亿元人民币）。宝马第三季度在中国市场的销量同比下降近25%。 针对宝马这类头部外资车企主体，商业银行可优先对接其裁员相关的大额离职补偿代发业务，依托自身跨境结算及多币种账户服务能力，为宝马员工提供欧元、人民币等多币种的补偿金领取、划转及财富管理配套服务，挖掘批量个人金融业务的增量空间。宝马计划2027年底前完成8000个白领岗位的削减，后续人力成本的刚性支出将逐步收窄，叠加2028年起每年可节省约合75.01亿元人民币的人力开支，其长期现金流优化的确定性较强，对于已合作的存量授信项目，可适度跟进调整授信期限与还款节奏，匹配其未来稳定的现金流回流特征。对比宝马最高约487.6万元人民币的单员工离职补偿标准，大众、奔驰的最高补偿分别约为303.8万元、375.1万元人民币，宝马的人力优化投入力度远超同梯队豪华车企，侧面反映出其当前经营端的调整诉求更为迫切，需重点关注其中国市场近25%的季度销量下滑态势，审慎评估其国内生产基地、经销商体系相关的产业链上下游授信标的，适当收紧下游中小经销商的信用类授信额度，增加动产抵押等增信措施以缓释市场波动带来的违约风险。