提要

海南自贸港一站式飞机维修产业基地近年发展迅猛，2022年投运后境外维修业务大幅增长，2023至2025年机体维修境外业务增长9倍，今年进境飞机维修业务承接量预计突破百架，已形成完整航空维修产业闭环。其吸引大量境外客户的核心优势包括：自贸港相关政策降低10%-15%综合维修成本、海关开辟绿色通道压缩隐性成本、4小时飞行圈覆盖近全球半数人口的区位优势、喷涂效率远超行业平均的技术优势，以及可一站式完成全流程维修的产业布局。目前基地已持有19个国家和地区的25项航空维修许可，2025年海南航空保税维修进出口监管货值居全国第二。配套的海口吉耐斯航空发动机维修基地是国内唯一获GE对应最高等级授权的企业，依托自贸港进口设备“零关税”政策节省约1亿元税费，集齐三大国际权威认证，产能稳步爬升。后续海南航空维修产业还将向航空资产管理、航材制造再制造方向延伸，目标打造国产大飞机面向东南亚的维修保障基地。【澎湃新闻链接】

数据眼

预期维修周期十余天 2023年至2025年机体维修境外业务增长9倍维修基地于2022年投运，当年只完成2架次境外飞机维修，2025年完成89架次，今年将突破100架次以2025年与第一个完整运营年度2023年对比，机体维修的境外业务增长了9倍，占比从不到1%升至近30%；航空喷涂的境外业务翻了一番，一半客户来自境外截至今年9月底，基地已累计完成超3000架次飞机维修、超390架次整机喷涂及7.8万件航空零部件维修，服务覆盖国内外超50家航空公司及飞机租赁公司境外客户中，卡塔尔航空、约旦皇家航空、大韩航空、泰国国际航空、越捷航空等超30家境外航空企业已是基地常客基地预计今年进境飞机维修业务承接量将突破百架境外客户的综合维修成本可降低10%到15% 飞机停在地面不运营，每天的固定成本以十万甚至数十万元计海南4小时飞行圈覆盖21个国家和地区、全球近一半人口，东南亚、东北亚的航空公司把飞机送过来，飞行时间不到4小时在这里，喷漆一架窄体机需要5到6天，而宽体机比同行业快将近一倍，只需12到15天目前，园区总面积已从最初的不到80亩扩至超500亩，机体大修机库、宽体与窄体喷漆机库、部附件维修厂房、4万平方米的全品类保税航材库和发动机维修基地集中布局截至今年9月底，基地维修企业共持有19个国家和地区颁发的25项航空维修许可 2025年，海南航空保税维修进出口监管货值位居全国第二，仅次于厦门进口设备“零关税”节省税费约1亿元基地占地200亩，投资约16亿元其建成的发动机试车台推力测试能力达15万磅级，为国内规模最大，可满足全球所有主流航空发动机机型的测试需求 2025年10月25日，首台发动机试车成功，填补了中国大陆在该机型试车领域的空白自基地2021年落地筹建以来，这一项政策累计为公司节省税费约1亿元发动机从落地到进入厂区的时间由原来的1天压缩至40分钟 2023年8月，海口吉耐斯取得中国民航局维修许可证，同年11月取得美国联邦航空局维修许可产能方面，基地2024年大修8台发动机，2025年大修13台。今年计划大修22台，目前已完成13台；明年计划30台……2028年至2029年有望达到年维修60台的满产水平，届时年产值预计超过50亿元海南自贸港一站式飞机维修产业基地2022年投运当年仅完成2架次境外飞机维修，2025年已攀升至89架次，今年更是有望突破100架次，2023年至2025年机体维修境外业务增长9倍，占比从不足1%跃升至近30%，航空喷涂境外业务实现翻番，半数客户来自境外，业务规模的爆发式增长直接印证了产业的高景气度，为商业银行切入该领域授信提供了扎实的基本面支撑。基地截至今年9月底已累计完成超3000架次飞机维修、超390架次整机喷涂及7.8万件航空零部件维修，服务覆盖国内外超50家航空公司及飞机租赁公司，超30家境外航空企业成为常客，今年还落地了自贸港首单匈牙利进境飞机维修业务，进境飞机维修承接量即将突破百架，广泛且稳定的客户群体构建了持续稳定的现金流来源，授信业务的第一还款来源安全性得到充分保障。依托自贸港进境飞机维修免缴保证金、维修航材保税等政策，境外客户综合维修成本可降低10%到15%，叠加海口美兰机场海关开辟的绿色通道，飞机落地即可直接进入机库，而航司停场飞机每天固定成本高达十万甚至数十万元，基地高效的流转模式能大幅压缩航司隐性成本，再加上海南4小时飞行圈覆盖21个国家和地区、全球近一半人口，东南亚、东北亚航司送修飞行时间不到4小时，宽体机喷漆仅需12到15天、比行业快近一倍的效率优势，让基地的核心竞争力持续凸显，产业的盈利空间具备长期稳定性。园区总面积从最初不足80亩扩至超500亩，配套布局机体大修机库、4万平方米全品类保税航材库等全链条设施，截至今年9月底基地维修企业已持有19个国家和地区颁发的25项航空维修许可，2025年海南航空保税维修进出口监管货值位居全国第二，产业集聚效应和合规经营能力处于国内第一梯队，授信投放的产业配套风险极低。作为全国唯一获得GE公司GBSA最高等级授权的波音787机型GEnx-1B发动机维修企业，海口吉耐斯基地占地200亩、投资约16亿元，建成的15万磅级推力试车台为国内规模最大，2021年落地以来依托自用进口设备“零关税”政策已累计节省税费约1亿元，海关创新监管模式将发动机入区时间从1天压缩至40分钟，目前已集齐CAAC、FAA、EASA三大国际权威认证，产能从2024年的8台、2025年的13台，逐步攀升至今年计划22台、明年计划30台，2028至2029年有望实现年维修60台的满产目标，年产值预计超50亿元，企业的成长路径清晰、技术壁垒极高，针对这类核心主体的设备更新、产能扩容类授信产品，可匹配其长期发展节奏获取稳健收益。后续产业还将向航空资产管理、航材金融租赁、航空零部件制造与再制造等领域延伸，最终打造为国产商用大飞机面向东南亚的维修保障基地，多元的产业延伸场景也为商业银行拓展供应链金融、跨境保税航材质押融资等创新授信业务提供了广阔的操作空间。