提要

当下港口无人驾驶是商用车自动驾驶商业化落地最快的细分赛道，市场前景广阔，多家机构预测相关市场规模将在2030年迎来大幅增长，港内水平运输是无人驾驶核心目标市场。10月13日-15日，以“智构全域协同 数筑世界强港”为主题的2026智慧港口技术交流会在天津召开，汇聚多方代表共探港口行业创新发展方向，上汽旗下友道智途携全栈自研自动驾驶解决方案参展。当前我国智慧港口建设已进入规模化推广阶段，已建成60座自动化码头，“十五五”末预计超90座，相关部门也出台技术指南指引港口数智化升级，但大量传统码头自动化改造难度大，港内水平运输是自动驾驶切入的核心场景。友道智途深耕商用车自动驾驶领域，以港口为核心场景，依托“技术＋产品＋运营”闭环生态，拥有覆盖智能重卡、AIV无人转运车的产品线，其方案已在全国多个重点港口落地，多个标杆项目取得突出成果。行业当前正从单车智能向群体智能演进，以实现港口全作业环节协同，友道智途也在推进端到端智驾技术研发，依托统一基座模型、V2V共享与云端全局调度实现多设备协同，契合大会主题。2026年被视作商用车自动驾驶规模化落地的分水岭，封闭场景已跑通商业闭环，自动驾驶在港口场景的应用有望加速规模化部署。【江南时报链接】

数据眼

亿欧智库预测，中国港口无人驾驶商用车市场规模到2030年将增长至1909亿元，2026年至2030年间复合增长率保持在50％以上。交通运输部公开信息显示，我国已建成自动化码头60座，涉及万吨级及以上泊位217个，“十五五”末，预计自动化码头将超过90座，万吨级及以上泊位将超过350个。罗东码头、沪东码头投用的120多台AIV覆盖港口作业全场景、全工艺、全域行驶。据弗若斯特沙利文数据，2025年中国商用车自动驾驶解决方案市场规模为85.6亿元，预计2030年将达2469亿元，复合年增长率85.9％。 国内港口无人驾驶商用车赛道正处于商业化落地的黄金上升期，到2030年近1909亿元的市场规模叠加50%以上的年均复合增速，意味着未来五年赛道将持续释放大额增量业务空间，商业银行可提前布局赛道内核心参与主体的授信对接。当前国内已建成60座自动化码头，对应217个万吨级及以上泊位，“十五五”末自动化码头数量将突破90座、万吨级及以上泊位超350个，智慧港口规模化推广阶段将催生大量码头智能化改造、自动驾驶设备采购的融资需求，尤其是港内水平运输作为自动化潜力最强的细分环节，相关的技术服务商、装备制造企业将获得充足的业务订单，具备稳定的经营性现金流支撑。罗东、沪东码头已落地超120台AIV无人转运车实现全场景混行运营，头部企业的规模化落地验证了商业模式的可行性，可作为商业银行筛选优质授信客户的重要参照，优先支持已落地标杆项目、拥有成熟全栈自研技术的行业头部主体。放眼整个商用车自动驾驶赛道，2025年85.6亿元的市场规模预计将在2030年攀升至2469亿元，85.9%的复合年增长率凸显赛道的高成长属性，商业银行可围绕港口场景为核心的自动驾驶产业链搭建分层授信体系，针对核心技术研发、规模化运力布局等不同场景匹配差异化的信贷产品，在把控风险的前提下分享赛道高速成长的红利。