提要

曾经被视为永不会倒闭的民营加油站生意如今跌落神坛，行业大洗牌或许才刚刚开始。截至2025年底，国内加油站数量较2021年巅峰期下降7.5%，减少8919家，五年复合增速为负。这主要是因为国产新能源汽车崛起，燃油车销量萎缩，冲击了加油站生意，小型民营加油站受影响明显，近五年站点规模不断缩减。未来五年，国内约两万家加油站将被关停、转让或转型退出。不少民营加油站尝试转型，如安装充电桩，但充电市场已成红海，利润微薄。2026年6月官方指明“油气氢电服”一体综合化转型方向，虽有诸多优势，但单站改造成本高达数百万乃至上千万，中小民营站点难以承担。在此情况下，中小民营站点面临品牌加盟、坚守旧模式或转让退出等选择。【新浪产经链接】

数据眼

从商业银行授信业务角度看，国内加油站行业形势严峻，风险和挑战凸显。过去，在国内3.22亿辆燃油车保有量的庞大需求支持下，民营加油站是稳赚不赔的生意，小老板一年轻松赚几百万，小站一天也能净赚上万块。但如今行业发生巨大变化，风险因素增多。 从行业规模看，2021 - 2025年加油站数量下降了7.5%，减量达8919家，五年复合增速为负，且未来五年还将有大约两万家加油站被关停、转让或转型退出。这表明加油站行业规模扩张时代结束，进入收缩阶段，商业银行对该行业整体授信需谨慎考虑规模缩减带来的风险。 市场需求变化显著。今年8月国内常规燃油乘用车零售量仅为54万辆，和去年同期相比下滑40%，纯燃油车销量更是同比下滑45%，新能源车型在国内乘用车零售量前十排名中霸榜。乡镇、县域消费者购车倾向转变，混动车型受青睐，减少了对加油的刚需，小型民营加油站受冲击巨大。这种需求的变化使得加油站盈利能力下降，还款能力存疑，商业银行对加油站企业的授信要充分评估其市场需求变化带来的经营风险。 民营加油站自身情况也不乐观。目前民营加油站点虽占全国加油站数量的48%，但其近五年站点规模不断缩减，复合增速达到 -3.68%。在山东、河南、河北三个地方，民营加油站数量占国内民营加油站总数的34.79%，但总销量不到30%，普遍面临经营压力，批量关停、整体转让情况不断上演。商业银行在对民营加油站授信时，要重点关注其经营状况和市场竞争力。 加油站行业转型之路充满困难。虽然2026年6月官方指明“油气氢电服”一体综合化的转型方向，但全业态站点单站改造成本达数百万乃至上千万，中小民营站点难以承担。而且转型后的充电业务竞争激烈，截至2026年7月底国内电动汽车充电设施总量已突破2368万个，和去年同期相比增长了41.9%，2026年1 - 5月国内公共充电桩平均利用率仅在5.13% - 6.12%之间，远低于行业盈亏平衡线。商业银行对有转型需求的加油站授信时，要充分考虑转型成本和转型后的盈利前景。 总体而言，商业银行在对加油站行业进行授信业务时，需全面评估行业风险，谨慎选择授信对象，加强对授信资金的监管，密切关注行业动态和企业经营变化，以保障信贷资金安全。