提要

近日《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告(2026)》发布，青岛排名较2025年再升1位至全球第12位，持续领跑中国北方港口群。其持续进位得益于独特区位、成熟港城产业生态和领先智慧港口硬实力。天赋区位上，青岛坐拥胶州湾天然良港，占据东北亚核心点位，是中国北方距国际海运主航道最近的枢纽海港，也是黄河流域最核心便捷的出海门户。港城共生方面，青岛坚持港、航、产、城一体化，政策赋能下航运产业集聚，完善多式联运体系，实现港产城深度融合。硬核基建上，青岛港有亚洲最大全自动化集装箱码头等设施，货物和集装箱吞吐量可观，率先实现“5G+智慧港口”全场景覆盖，在智慧绿色转型赛道多次首创。青岛排名跃升是中国北方港口群国际竞争力提升的标志，未来向全球Top10迈进的步伐将更稳健。【山东省发展和改革委员会链接】

数据眼

从商业银行授信业务角度看，青岛航运业展现出良好的发展态势与较强的抗风险能力，具备较高的授信价值。 在排名方面，青岛在《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告(2026)》中排名较2025年再升1位至全球第12位，此前也从稳居全球第15位逐步攀升到2025年的第13位。排名的持续上升体现了青岛航运业在全球竞争中的地位不断提升，反映出其航运产业的综合实力和发展潜力。这意味着相关航运企业业务量和市场份额有望进一步扩大，具备稳定的营业收入增长预期，对于商业银行来说，这部分企业在授信还款能力上有较为可靠的保障。 航线和货源方面，青岛港集装箱航线总数达240条，通达全球180多个国家和地区的700余个港口，航线密度、覆盖范围稳居北方港口首位。同时，青岛已布局55个内陆港、开通86条海铁联运班列，辐射山东、河南、陕西、甘肃等十余省区。广泛的航线网络和充足的货源保障，使得航运企业的业务稳定性增强，能够降低因市场波动或单一航线受阻带来的风险。商业银行对这类企业进行授信，风险相对可控。 政策扶持上，2025年省市两级航运专项扶持资金合计超10亿元。政府的大力支持有助于降低航运企业的运营成本，提高企业的盈利能力和市场竞争力。这为商业银行的授信业务提供了政策层面的保障，降低了企业因资金短缺或运营成本过高导致的违约风险。 产业规模与增长方面，2025年新增国际船舶登记吨位突破100万总吨，高端航运服务业务规模同比增长超40%，海铁联运箱量连续11年领跑全国，2025年青岛港货物吞吐量超7.4亿吨，集装箱吞吐量达3289万标准箱，增幅超6%。这些数据表明青岛航运产业规模不断扩大，且保持着较高的增长速度。快速增长的产业规模意味着企业有更多的资金需求用于扩大生产、升级设备等，商业银行可以通过合理的授信方案满足企业的资金需求，同时分享企业成长带来的收益。 港口设施与效率方面，青岛港桥吊作业效率达到62.62自然箱/小时，船舶在港平均停靠时间比全球平均水平缩短30%，单船系泊作业时间从传统的20 - 30分钟大幅缩短至30秒以内。高效的港口设施和运营效率能够提高企业的运营效益，增强企业的市场竞争力。这使得企业在面对市场竞争和行业波动时更具优势，也为商业银行的授信资金安全提供了有力支撑。 综上所述，青岛航运业在多个方面表现出色，商业银行可以对青岛航运产业链上的优质企业，如港口运营企业、航运服务企业、物流企业等，提供适当的授信支持。在授信过程中，可以根据企业的具体情况，如业务规模、市场份额、盈利能力等，制定个性化的授信方案，同时关注行业动态和政策变化，确保授信业务的风险可控。