提要

在乘用车市场竞争激烈背景下，头部车企将“战场”延伸至新能源皮卡市场。吉利约2.18亿元全资收购雷达汽车相关公司，将其并入业务体系；比亚迪方程豹SHARK皮卡今年国内销售并划入品牌序列。越来越多中国车企加速布局新能源皮卡赛道，如长城开启预售、奇瑞进军市场、长安推出产品等，传统皮卡企业也纷纷推出新能源产品。电动化等因素提升市场对新能源皮卡关注度与需求，2025年皮卡市场销售增长，新能源皮卡销量大幅增长且增速逐年加速，预计2030年渗透率超30%。“出海”战略成关键驱动力，全球皮卡市场规模将增长，北美主导。中国新能源皮卡技术水平高、成本低，车企加速“出海”，2026年1 - 4月皮卡出口增长，比亚迪、吉利等车企积极拓展海外市场，且成熟技术让车企能以低边际成本嫁接皮卡品类，中国新能源皮卡已具备全球竞争力。【中国经济网 汽车频道 资讯链接】

数据眼

从商业银行授信业务角度看，新能源皮卡行业展现出诸多积极因素，具有一定的授信价值。 吉利汽车以约2.18亿元全资收购相关公司，将新能源皮卡品牌雷达并入业务体系，体现了头部车企对该市场的重视和布局决心，反映出行业发展的热度。这一收购行为背后可能需要大量资金支持，若吉利在后续运营中需要进一步资金投入用于扩大生产、研发等，商业银行可以考虑为其提供合理授信。 市场数据显示行业增长势头强劲。2025年全年皮卡市场销售58.9万辆，同比增长11.8%，新能源皮卡累计销量达7.3万辆，同比大幅增长243%，2022 - 2024年新能源皮卡年度销量同比增速分别为5%、173%和170%，增长态势逐年加速。预计到2030年，新能源皮卡渗透率将超30%。这些数据表明新能源皮卡市场处于快速扩张阶段，具有较大的发展潜力。对于在该赛道布局的车企，如长城、奇瑞、长安等，若其有产能扩充、技术研发等资金需求，商业银行可基于行业良好的增长趋势给予适当授信。 海外市场方面，“出海”战略成为关键驱动力。2025年全球皮卡市场规模为2298.5亿美元，预计将从2026年的2422.0亿美元增长至2034年的3670.5亿美元。2026年1 - 4月份，全国皮卡出口11.3万辆，同比增长34%。比亚迪的SHARK皮卡进入海外市场并取得良好成绩，吉利收购雷达后也计划拓展海外市场。对于有海外市场拓展需求的车企，商业银行可提供贸易融资等授信支持，助力其海外业务发展。 不过，商业银行在授信时也需关注潜在风险。行业竞争激烈，众多车企纷纷布局新能源皮卡赛道，可能导致市场饱和、价格战等问题，影响企业盈利能力。同时，技术更新换代较快，若车企不能及时跟上技术发展步伐，可能面临产品竞争力下降的风险。因此，商业银行在授信前需对企业的技术实力、市场份额、财务状况等进行全面评估，合理确定授信额度和期限，以保障信贷资金的安全。