提要

第八届西洽会在重庆举行，展厅里“低空风”席卷全场。低空经济乘政策之风“扶摇”，在产业实践中加速“直上”。自2024年起，低空经济连续三年被写入政府工作报告，政策落地步伐加快，市场规模快速跃升，2025年已突破1.5万亿元，2035年有望攀升至3.5万亿元。重庆天然适配低空飞行测试等，企业布局加快，西洽会上各展台亮出硬核成果，场景应用成效不断显现，截至2026年4月已划定审批空域、布设临时起降点、开通低空目视航线，培育多种“低空+”融合应用场景。政策东风下，低空经济乘势而上，重庆等地推动其从“试点飞行”进入“高速飞翔”新阶段。【中国新闻网链接】

数据眼

从商业银行授信业务角度看，低空经济展现出巨大的发展潜力和良好的授信前景。 在政策支持方面，自2024年起，低空经济连续三年被写入政府工作报告，产业定位升级为重点培育的新兴支柱产业。2025年12月印发《低空经济标准体系建设指南(2025年版)》，明确到2027年基本建立标准体系，到2030年领域标准超过300项，新修订的民用航空法自2026年7月1日起施行。这些政策为低空经济发展提供了坚实的制度保障，降低了行业发展的政策风险，商业银行在授信时可对符合政策导向的企业给予支持。 市场规模方面，2024年为低空经济“元年”，2025年市场规模已突破1.5万亿元，无人机运营企业接近2万家，eVTOL年度订单总额超300亿元。据预测，2035年国内低空经济市场规模有望攀升至3.5万亿元，行业增长空间广阔。如此快速增长的市场规模意味着低空经济领域企业具有较强的盈利能力和发展潜力，商业银行可根据企业的市场份额、订单情况等因素，为其提供合适的授信额度。 以重庆为例，当地企业布局积极。长安汽车计划2026年推出首款飞行汽车产品、2028年实现量产交付；宗申动力深耕航空活塞发动机领域。重庆各大展台展示的多款无人机也各具优势，如万州的ZF - 12垂起固定翼无人机最大可携带1.5公斤载荷，梁平的V180农业无人机最大载重180公斤，配备150升超大水箱等。这些企业的发展计划和产品优势显示出其在低空经济领域的竞争力，商业银行可对有技术实力和市场前景的企业进行授信，支持其研发、生产和市场拓展。 场景应用成效显著，重庆截至2026年4月已划定47块审批空域、布设51个临时起降点、开通26条低空目视航线，市域92.78%的区域纳入低空开放范围，培育形成约20种“低空 +”融合应用场景。广泛的场景应用为企业带来了更多的业务机会和收入来源，也降低了企业的经营风险。商业银行可根据企业的场景应用情况和收入稳定性，调整授信策略。 不过，商业银行在授信时也需关注风险。虽然低空经济发展前景好，但行业仍处于发展阶段，技术更新换代快，部分企业可能面临技术研发失败、市场竞争加剧等风险。同时，政策的具体实施效果和市场需求的变化也存在一定的不确定性。因此，商业银行在授信过程中要加强对企业的风险评估和贷后管理，确保授信资金的安全。