提要

新华网报道，低空经济“飞入”县域，应用场景不断拓展。2020 年起低空经济从试验走向应用，被广泛用于农业植保、物流运输、应急救援等领域。预计 2026 年全域场景或爆发，2030 年左右全国县级行政单位将具备常态化低空场景作业能力。农林业中，无人机作业省时省力；物流领域，解决运输与投送难题；应急救援中，直升机与无人机走向常态。但低空经济在县域发展也存在现实痛点，如基础设施薄弱、通信导航不足、专业人才欠缺、数据安全风险等。发展低空经济需因地制宜，打造可持续商业模式，筑牢数据安全防线，还需政策、技术、人才多维度护航。【新华网链接】

数据眼

低空经济正在成为推动县域经济发展的新动力。根据预测，到2030年，全国约有2847个县级行政单位将拥有通用机场或临时起降场站，配备常驻飞行作业运营单位，具备常态化低空场景作业能力。2026年，农业农村部预计我国农用无人机的保有量将超过30万架，年作业面积达到4.6亿亩，显示出农业领域对低空经济的依赖正逐步加深。 在商业银行授信业务中，低空经济的快速发展为相关企业提供了新的融资机会。银行可以根据行业发展潜力和市场需求，制定相应的信贷政策，支持无人机制造、农业植保、物流配送等领域的企业融资需求。例如，云南省红河哈尼族彝族自治州的无人机植保作业，已经实现了亩均成本的显著降低，提升了农民的收入，这为农业贷款的发放提供了有力的依据。 此外，物流领域的低空运输也展现出巨大的市场潜力。如在长江流域，无人机配送能够解决传统物流瓶颈，显著提高配送效率。这种创新的商业模式为商业银行提供了新的信贷产品开发方向，可以针对物流企业的资金需求，推出专门的贷款产品，以促进低空经济的发展。 然而，银行在支持低空经济发展的同时，也需关注行业面临的现实挑战。基础设施不足、专业人才短缺等问题，可能对融资项目的实施产生负面影响。根据预测，2025年，中国民航局将实名登记的无人机总数达到328.7万架，但具备飞行作业资格的飞手只有23.7万人，这一人才缺口直接影响到低空经济的持续发展。因此，银行在评估信贷风险时，需考虑行业人才的培养和储备情况，以降低贷款违约风险。 总之，低空经济为商业银行的授信业务带来了机遇与挑战。通过科学的风险评估与精准的市场定位，银行能够为行业的可持续发展提供有力的资金支持，同时推动自身的业务创新与增长。