提要

电动重卡正从封闭短倒场景迈向干支线物流，行业进入高质量发展新阶段。2025 - 2026年是电动重卡高速发展期，但补能效率、场站匹配、运营收益等是瓶颈。干支线补能成决胜关键，当前行业痛点制约车辆经济效益，充换电行业转向“拼效率”，充电网战略地位凸显，企业应共建补能生态。特来电以“更快、更赚、更安全”构建全链路解决方案，“更快”实现全流程提速，“更赚”有五大盈利维度，“更安全”是六维立体防护。特来电还推进AI转型，构建充电网AI数字化底座，依托充电网构建虚拟电厂，未来将在加速闪充站落地、迭代技术与安全体系、共建生态三方向发力。【同花顺财经链接】

数据眼

从商业银行授信业务角度看，电动重卡行业展现出良好的发展前景与投资价值，同时也存在一定风险，需综合考量多方面因素进行授信决策。 行业发展前景乐观，为授信提供了积极信号。2025年新能源重卡渗透率达28.9%，2026年有望突破30%，甚至超40%，行业渗透率约40%，但保有量电动化率仅5% - 7%，长期增长空间广阔。这表明行业处于快速发展阶段，市场潜力巨大。特来电作为行业领先企业，累计投建充电终端94.3万个，覆盖全国366座城市，重卡充电市占率稳居行业第一，具备较强的市场竞争力和发展潜力。对于这样的优质企业，商业银行可以考虑给予一定的授信支持，助力其进一步扩大市场份额，推动行业发展。 特来电的技术创新和解决方案优势，增加了授信的可行性。在补能技术方面，推出重卡专用兆瓦闪充系统等核心产品，实现“5分钟补充百公里续航”，10分钟即可满电，补能效率逼近加油体验；在部署端，采用标准化、模块化预制舱设计，使场站占地减少30%、部署周期缩短60%，配套标准化运营体系，场站上线效率再提升40%。在盈利模式上，构建“赚电费、赚电损、赚流量、赚维护、赚生态”五大盈利体系，通过代理购电与虚拟电厂运营，降低用电成本15%、整站收益提升3% - 5%；自研AI充电模块峰值效率超97%，度电额外增收3% - 5%；依托“零碳路书”2.0精准引流，场站流量提升25% - 35%；AI智能运维覆盖98%故障场景，运维成本降低60%、故障处置效率提升300%；延伸后市场服务，单桩年额外盈利可达3万元 - 5万元。在安全防护方面，建立六维安全防护体系，高危风险阻断率达99.9%，“特慧看”AI安全智能体预警准确度超95%。这些优势使得特来电在行业中脱颖而出，降低了经营风险，提高了还款能力，商业银行可以根据其技术和盈利情况，合理确定授信额度和期限。 然而，行业也存在一些风险因素，需要商业银行谨慎评估。电动重卡行业正处于从粗放扩张向高质量发展的转型阶段，补能效率、场站匹配、运营收益等瓶颈问题仍然存在，充电慢、维护难、场站适配差、盈利弱等痛点制约着行业发展。此外，行业内卷大多是低水平价格战，企业面临一定的市场竞争压力。商业银行在授信时，需要对企业的抗风险能力进行评估，关注企业的技术创新能力、市场份额、成本控制等方面，确保授信资金的安全。 综上所述，商业银行在对电动重卡行业相关企业进行授信时，应充分考虑行业的发展前景、企业的技术和盈利优势，同时关注行业风险因素。对于像特来电这样具有较强竞争力和发展潜力的企业，可以给予适当的授信支持，但要加强风险监测和管理，确保授信业务的稳健开展。