提要

本文讲述东风汽车转型发展历程与成果：一季度销售汽车 52.8 万辆，新能源与海外销售增长显著，3 月市占率创新高，2025 年新能源汽车销量达 105.3 万辆、自主品牌占比超 60%获点赞。此前 2023 年东风首次亏损，面临发展阵痛。东风自诞生肩负使命，曾填补军用越野车空白、推动轿车项目落地。新时代，湖北重视东风转型，东风启动“转型升级三年行动”。在新能源转型上，东风虽布局早但曾遇困境，后通过整合子企业、集中攻关技术、改革考核激励制度、转型营销端、向行业学习等举措破局突围，2024 年实现 V 形反弹。如今攻守易势，开启“反向合资”新模式，2025 年自主品牌销量突破 150.3 万辆，占比超 60%，全球设计中心启用。岚图不参与价格战，专注打磨产品，获质量评选第一；东风还在芯片等核心技术攻关取得进展，研发投入强度高、专利授权量领先，未来将继续筑牢中国汽车产业根基。 【荆楚网链接】

数据眼

从商业银行授信业务角度看，东风汽车展现出良好的发展态势与潜力，具备一定的授信价值。 东风汽车在销售数据上表现亮眼。一季度销售汽车52.8万辆，同比增长12.3%，其中新能源汽车销售21万辆，同比增长52.3%，海外销售9.6万辆，同比增长75.6%，3月市占率达8.23%创近年新高。2025年新能源汽车销量达105.3万辆，自主品牌占总销量比例超60%，2025年自主品牌销量突破150.3万辆。这些数据表明东风汽车在市场上具有较强的竞争力，市场份额逐步扩大，尤其是新能源汽车领域发展迅速，为其带来稳定的现金流和利润增长预期，降低了授信风险。 在研发投入方面，2025年东风汽车研发投入强度达7.9%，发明专利授权量连续四年位居中国自主整车集团第一。持续的高研发投入有助于东风汽车保持技术领先，提升产品竞争力，为未来的市场拓展和盈利提供支撑，也增强了其还款能力，使商业银行的授信资金更有保障。 东风汽车在体制机制改革上取得显著成效。30多家子企业整合为“4 + 2”体系，设立东风汽车研发总院集中4000名技术人才攻关核心技术，改革干部考核及激励制度，营销端也实现彻底转型。这些改革举措提升了企业的运营效率和管理水平，增强了企业的抗风险能力，从长期来看有利于企业的稳定发展，对商业银行的授信安全起到积极作用。 从市场地位转变来看，东风汽车实现了从“市场换技术”到“技术赢市场”的转变，与日产、斯泰兰蒂斯等合作中展现出技术优势，还开启了“反向合资”新模式。这表明东风汽车在全球汽车市场的影响力逐渐提升，拓展了市场空间，增加了盈利渠道，为商业银行的授信业务提供了更广阔的发展前景。 不过，东风汽车也面临一些挑战。曾经有近2000亿的燃油车资产，能在新能源时代使用的不足500亿，存在1500亿的“沉没成本”。但企业已经积极应对，通过转型和改革取得了良好效果。商业银行在授信时，可综合考虑东风汽车的优势和挑战，合理评估风险，为其提供适当的授信支持，助力企业进一步发展。