提要

2025年是财险“非车”业务的转折之年，头部财险机构在“非车”业务发展上呈现增速分化。平安产险的“非车”保费增速最高，达到14.5%；人保财险增速放缓至3.9%；太保产险则下降3.1%。各公司根据自身情况调整策略，平安产险抓住增量市场，人保财险保持稳健，太保产险则收缩高风险业务。责任险持续亏损，行业面临承保压力，但随着“报行合一、见费出单”政策的推行，预计2026年将成为“非车”盈利拐点，行业盈利修复逻辑逐步确立。尽管短期内市场可能面临增长阵痛，头部险企需强化定价与风控能力，以实现高质量发展。【新浪财经链接】

数据眼

在2025年度，财险“老三家”的“非车”业务呈现出明显的增速分化。平安产险的“非车”业务保费增速最高，达到14.5%，保费总额为1128亿元。相比之下，人保财险的“非车”保费同比增长仅为3.9%，低于行业5%的增长水平，而太保产险则出现了3.1%的下滑，显示出不同公司对市场的应对策略。 分析平安产险的增长，意健险和农险业务的贡献不可忽视，前者的原保费收入达到382.39亿元，同比增长25.2%；后者则为124.7亿元，增长16.3%。而太保产险的负增长主要源于主动调整高风险业务的策略，个人信用保证保险业务的原保险保费收入为-16.91亿元，规模较上年压缩55.21亿元。这表明，头部险企在行业重塑和监管政策严苛的背景下，必须根据自身的承保效益作出不同选择。 在责任险领域，2025年度财险“老三家”均遭遇承保亏损，综合成本率超过100%。人保财险的责任险业务承保亏损为17.45亿元，平安产险为16.42亿元，太保产险为5.29亿元。为了应对这一局面，行业内公司纷纷调整策略，放缓业务扩张步伐，并强化成本管控。人保财险责任险保费收入增速从9.9%降至1.7%，平安产险则从4.4%降至0.1%。这种调整反映了公司对市场风险的深刻理解和应对能力。 展望2026年，监管政策的推行将为“非车”业务带来新的盈利机遇。中国人保在业绩发布会上提到，自2025年11月起全面实施“非车险见费出单”，有效降低了应收保费率，预计在企财险、雇主责任险等险种中综合费用率将同比下降2个百分点以上。太保产险也表示，通过系统的综合治理措施，预计2026年保费增速将保持稳健。这些变化将为“非车”业务的盈利修复奠定基础。 综合来看，2026年将是头部险企“非车”盈利改善的关键一年，市场竞争将更加依赖于企业的专业定价与风控能力。尽管短期内市场可能经历增长阵痛，但有效的政策实施和行业自我调整，将为未来的可持续发展提供动力。