提要

扬州中远海运重工近日为希腊船东命名了第5艘21万吨纽卡斯尔型散货船“MYKONOS”，累计交付该型船舶33艘，订单达14艘。该公司在绿色船舶领域不断创新，刚交付了首批甲醇双燃料集装箱船，创下多项记录。公司致力于提升船舶经济性和环保性能，已实现多船型甲醇双燃料设计建造，并预计2025年开票销售达92.7亿元，订单排至2029年。通过数字化转型，船厂加速提升生产效率，目标2026年销售突破百亿元。【扬州市江都区人民政府链接】

数据眼

扬州中远海运重工在船舶制造行业的表现引人注目，其交付的21万吨级散货船已累计达到33艘，且在手订单为14艘。这一数据不仅展示了公司强大的生产能力和市场竞争力，还表明其在船舶设计与建造方面的技术积累与创新能力。公司通过持续优化船舶设计和配置高效节能系统，显著提升了船舶的经济性和环保性能，顺应了全球航运业日益严格的环保减排法规。 在2025年，扬州中远海运重工的开票销售预计将达到92.7亿元，这一目标反映出公司在市场中的稳步增长能力。更值得注意的是，企业的订单已排至2029年，显示出其在行业中的强大吸引力和客户信任。企业的持续发展也得益于员工的高度投入，春节期间数百名工人自愿留守，展现了团队的凝聚力和对工作的热情。 从技术转型的角度来看，扬州中远海运重工的转型过程从“汗水驱动”向“数据驱动”转变，已建成26条智能产线，国内首个管加工全流程无人化车间的建设，标志着企业在智能制造方面的领先地位。生产效率的提升达到2倍，表明企业在技术升级和智能化方面的成果，为未来的持续增长奠定了基础。 企业目标在2026年开票销售突破百亿元，不仅反映了其对市场前景的信心，也体现出为实现高质量发展而做出的努力。扬州中远海运重工的成功不仅是其自身的成就，更是中国船舶行业持续创新与变革的缩影，预示着未来在高技术船舶及海工装备领域的广阔前景。