提要

3月23日，宜昌召开汽车产业发展专题会，强调将汽车及装备制造纳入六大主导产业，标志着宜昌汽车产业从“有汽车”向“强汽车”迈进。宜昌自2019年实现“传祺GA6”量产以来，累计产销超52万辆，依托交通枢纽优势，提升物流效率，吸引汽车产业集聚。广汽传祺宜昌基地具备年产20万辆的能力，并发展新能源汽车。宜昌还布局新能源赛道，推动产业生态完善。尽管面临龙头企业带动力不足等挑战，宜昌计划到2030年汽车年产量突破30万辆，新能源占比超50%。政府将通过多方措施支持产业发展，力争建设中部地区重要的汽车及装备制造研发生产基地。【荆楚网链接】

数据眼

宜昌在汽车产业的发展上取得了显著成就，自2019年第一辆“传祺GA6”汽车下线以来，累计产销汽车超52万辆，展示了从零到一的跨越。市经信局指出，宜昌选择将汽车及装备制造产业作为六大主导产业之一，标志着向“强汽车”迈进的决心。广汽传祺宜昌基地的总投资达到35.3亿元，具备年产20万辆整车的能力，同时预计到2025年生产整车12.04万台，入选国家级5G工厂。 宜昌的区位优势使其成为中部地区重要的物流集散地，通过“陆海联动、海铁直运”，整体物流时效提升20%，成本降低30%。当地拥有24家规上汽车零部件企业，覆盖多个领域，形成了较为完善的产业配套体系。三峡新材临港汽车及电子玻璃产业园项目也在持续建设，助力新能源智能网联汽车产业集群的形成。 宜昌的汽车产业在政策支持下，预计到2025年规上工业总产值将达166.56亿元，缴纳税收5.42亿元，提供6840个就业岗位。然而，当前面临的挑战包括广汽集团的转型调整及整车产品仍以传统燃油车为主。未来目标是到2030年，全市汽车年产量突破30万辆，新能源占比超50%。 通过激活存量与创造增量，宜昌的汽车产业生态正在不断完善，并吸引了多个国家级专精特新“小巨人”企业。这些企业的技术力量将推动汽车产业的升级，同时新车型的导入预计每年将为产业创造超80亿元的产值，进一步促进本地配套企业的发展。整体来看，宜昌正着力推动汽车产业向高端化、智能化、绿色化方向加速迈进，力争在中部地区建立重要的汽车及装备制造研发生产基地。