提要

吉利在新能源领域迈出了重要一步，通过投资25亿元建设磷酸铁锂正极材料项目，实现了动力电池核心材料的关键突破。这标志着吉利不仅在整车产品竞争中向上游产业链扩展，同时也在成本控制和技术迭代方面取得进展。与比亚迪的竞争愈发激烈，吉利的市场销量逐年增长，尤其是中低端新能源汽车销量占比高达73.5%。宜源新能源的投产将提高材料供应链的稳定性和成本控制能力，吉利正努力构建包括整车、电池和材料的全链条竞争力，以应对行业挑战。【高工锂电链接】

数据眼

江西宜源新能源科技有限公司的磷酸铁锂正极材料项目总投资25亿元，规划年回收利用磷酸铁锂电池4万吨。吉利汽车预计在2025年全年销量达302万辆，同比大幅增长39%。其中，新能源汽车销量168.7万辆，银河系列车型销量达124万辆，占其新能源总销量的73.5%。在15万元以下新能源车型中，磷酸铁锂电池的装车占比接近95%。 吉利的战略布局与其销售目标紧密关联，通过投资磷酸铁锂项目，吉利能够有效控制电池材料的成本，提升产品竞争力。尤其在新能源汽车市场中，磷酸铁锂电池（LFP）由于其成本优势，成为中低端车型的主要选择。吉利在推动宜源新能源投产的同时，也在提升自身的供应链稳定性，确保原材料的自主供应。 预计2025年，吉利与比亚迪的销量差距将缩小至95万辆，吉利的反攻势头明显。通过布局上游磷酸铁锂材料，吉利不仅补齐了自身在核心材料环节的短板，还为未来的市场竞争奠定了基础。随着电池回收和新材料的研发，吉利的生产能力和市场适应性将进一步增强，从而在行业洗牌中形成独特的竞争优势，这种“整车+电池+材料”的全链条整合模式，有望为吉利打造坚实的市场护城河。