深圳市低空经济现状和发展趋势分析

引言

研究背景和意义

低空经济的概念

低空经济是以低空飞行活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态[1][2][3]。其产业构成分为四大板块，包括低空基础设施建设、低空航空器制造（飞行器制造）、低空运营服务、低空飞行保障[3]。相关产品主要包括无人机、eVTOL、直升飞机、传统固定翼飞机等，涉及居民消费和工业应用两大场景，应用场景广泛，涵盖快递物流、农林植保、空中测绘、娱乐旅游、应急救援等多个领域[4]。

低空经济的重要性

低空经济在城市经济发展中扮演着至关重要的角色，具有多方面的重要意义。在经济效益方面，它涵盖低空制造、飞行设施保障、应用服务等多个领域，市场前景广阔。2023 年中国低空经济规模达 5059.5 亿元，预计 2025 年将达到 1.5 万亿元，2035 年更有望达到 3.5 万亿元，有望成为新的经济增长引擎[5]。

从产业带动角度来看，低空飞行器制造能推动芯片、通信、复合材料等领域的发展，飞行设施保障建设可拉动基建内需，各种低空应用服务能促进产业升级[5]。在解决社会问题方面，它为城市交通拥堵提供了新的解决方案，能实现空中通勤，完善立体交通网络；在自然条件恶劣、地形复杂的地区，可克服地形限制，提供便捷出行和运输服务[5]。

技术创新与融合上，低空经济的发展要求技术创新与产业发展紧密结合，如 eVTOL 的设计涉及多个领域，能推动相关技术的创新和发展[5]。在优化产业结构方面，作为新质生产力，其发展过程是产业深度转型升级，能促进生产要素创新性配置[5]。此外，低空经济还能增加就业机会、优化公共服务、增强国防实力、提升国际竞争力、促进区域协同发展、提升城市治理效能、推动城市产业结构优化升级、拓展城市发展空间、改善偏远地区交通和物流条件以及提供多样化的生活服务[5][6][7][8]。

研究深圳市低空经济现状和发展趋势的意义

深圳作为低空经济的领军城市，研究其低空经济现状和发展趋势具有多方面的重要意义。

战略价值与经济潜力：低空经济是破解城市拥堵、乡村资源匮乏等传统发展瓶颈的“空中钥匙”，更是中国参与全球科技竞争、抢占规则制定权的战略高地。深圳的发展现状和趋势对于全国乃至全球低空经济的发展具有重要的示范和引领作用[9][10][11][12][13]。
产业升级与经济增长：低空经济涵盖多个环节，具有辐射链广、产业链条长、成长性和带动性强等特点。深圳在低空经济领域已形成完整的产业链和生态体系，其进一步发展将推动相关产业的升级和经济增长[11][14][9][12][13]。
政策支持与制度创新：深圳率先出台了全国首部关于低空经济的地方专项法规，并通过多项鼓励性政策加大对低空经济产业的支持力度。这些政策创新和制度创新为低空经济的发展提供了良好环境，也为其他城市提供了可借鉴的经验[14][9][12][15][16]。
技术创新与人才引进：深圳在低空经济领域的技术创新方面取得了显著进展，如建成覆盖 120 米以下空域的“空天地一体化”安全网络。然而，高层次技术和管理人才的短缺是制约发展的瓶颈之一。研究深圳低空经济的发展趋势，有助于制定更加有效的人才引进和培养策略[16]。
应用场景拓展与商业化进程：深圳在低空经济的应用场景拓展方面成效显著，如在物流配送、城市治理、空中通勤、文旅融合等领域。但低空经济的生命力在于应用场景的创新和商业化进程的加速。研究其发展趋势，有助于发现新的应用场景和商业机会，推动低空经济的商业化进程[14][15][16]。
区域协同与国际合作：深圳作为粤港澳大湾区的重要城市，其低空经济的发展将促进区域协同和国际合作。通过与其他城市合作，可整合区域创新资源；利用国际会展、交易等平台优势，推动低空经济领域的全球要素汇聚和产业链布局[10][12][13][16]。
风险管理与法规建设：随着低空经济的快速发展，风险管理和法规建设变得越来越重要。研究深圳低空经济的发展趋势，有助于及时发现和应对潜在的风险和挑战，完善相关法规和标准体系[16]。

综上所述，研究深圳市低空经济现状和发展趋势十分必要，具有重大的价值，能够为深圳乃至全国低空经济的健康、持续发展提供有力的支持和指导。

深圳市低空经济发展现状

政策环境

在国家和深圳市的共同推动下，一系列支持低空经济发展的政策相继出台，为深圳市低空经济的蓬勃发展奠定了坚实基础。

国家层面高度重视低空经济发展，将其上升到战略高度。2021年2月，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”概念写入国家规划[27]。此后，政策支持力度不断加大。2023年12月，中央经济工作会议提出打造低空经济等若干战略性新兴产业；2024年3月，第十四届全国人民代表大会第二次会议召开，政府工作报告提出积极打造低空经济等新增长引擎；2024年7月30日，习近平总书记在中共中央政治局第十六次集体学习时强调，要做好国家空中交通管理工作，促进低空经济健康发展；2024年12月，国家发展改革委成立低空经济发展司，统筹全国政策与规划[28][29]；2025年政府工作报告将发展低空经济力度从“积极培育”转向“培育壮大”，明确其作为新质生产力的核心地位[28]。在具体政策与实施方案方面，2024年3月27日，工业和信息化部四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024 - 2030年）》，提出加快通用航空技术和装备迭代升级，建设现代化通用航空先进制造业集群，为培育低空经济新增长极提供有力支撑。此外，还出台了一系列关于低空空域管理、飞行服务保障体系建设、通用航空业发展等方面的指导意见和方案，如《低空飞行服务保障体系建设总体方案》《关于促进通用航空业发展的指导意见》等。

深圳市紧跟国家步伐，积极出台相关政策支持低空经济发展。在专项法规方面，2023年12月29日，深圳市第七届人民代表大会常务委员会第二十三次会议通过《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，自2024年2月1日起施行，旨在优化低空经济产业发展环境，促进低空经济产业高质量发展[30]。在支持措施方面，深圳市交通运输局、工业和信息化局等多个部门联合印发了《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，提出了一系列具体支持措施。包括吸引低空经济企业落户，对新落户的企业给予落户奖励，并在空间保障、场地建设、设备购置、人才引进等方面予以综合支持；支持企业增资扩产，对低空经济企业新增项目总投资额达到一定规模的给予资助；支持企业技术改造，提高企业智能化、绿色化、融合化发展水平；对研制载人eVTOL、飞行汽车并实现销售的企业给予销售奖励；鼓励产业关键技术研发，对获得立项的项目给予资助；支持科技成果转化与推广应用，对获得国家级或深圳市级制造业单项冠军企业称号的给予奖励；对获得中国民航局颁发的eVTOL航空器和无人驾驶航空器型号合格证和生产许可证的企业给予奖励[31][32]。在基础设施建设方面，深圳市政府统筹推进低空飞行基础设施的建设，包括低空飞行起降、中转、货物装卸、乘客候乘、航空器充（换）电、电池存储、飞行测试等物理基础设施，以及低空飞行通信、导航、监视、气象监测等信息基础设施。同时，鼓励社会资本依法参与低空飞行基础设施建设与运营，并推动低空飞行基础设施智慧化建设[30]。

这些政策对深圳市低空经济发展产生了显著的推动作用。在市场规模方面，政策驱动市场规模增长。根据预测，到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元[33]。深圳市作为低空经济的重要发展区域，其市场规模也将随着全国市场的增长而不断扩大。深圳市还提出了具体的发展目标，如到2025年底，建成1000个以上低空飞行器起降平台，航线300条以上，实现低空飞行服务保障达到国际先进水平[34]，这些目标将直接推动深圳市低空经济市场规模的扩大。在企业发展方面，政策支持企业创新，深圳市出台的一系列政策，如支持深圳深化无人驾驶航空器飞行管理制度改革、完善低空飞行监管规则等，为企业创新提供了良好的制度环境。深圳率先出台全国首部关于低空经济的地方专项法规，为低空经济产业的发展提供了法律保障[35][36][14][37][34][38]。政策促进企业集聚发展，通过加快低空经济产业全链条集聚发展，完善低空飞行服务保障体系和标准规范等措施，吸引了大量低空经济相关企业集聚发展。例如，深圳的消费级和工业级无人机产量全球领先，已累计开通无人机航线近300条，完成载货飞行170多万架次[14][37][38]。政策拓展企业应用场景，深圳市积极拓展低空经济的应用场景，如低空物流、低空观光、应急救援、农林植保等，为企业提供了更广阔的市场空间和发展机遇[14][37][34][38]。政策还加强企业国际合作，深圳市积极推动低空经济领域的国际合作，加强与国际先进企业和研究机构的交流与合作，提升企业的国际竞争力[37]。具体案例方面，以无人机为例，深圳市的无人机企业在技术创新方面取得了显著成果。例如，亿航智能成为全球首个获民航局适航证的无人驾驶eVTOL制造商，其载人飞行器EH216 - S已在广州、深圳开展空中观光试运营，订单覆盖中东、东南亚等地。深圳市的低空经济产业集聚效应明显，深圳低空产业公司负责运营管理的深圳低空运行管理中心已正式启用，标志着深圳低空飞行服务平台进入试运行阶段[34]。

国家和深圳市支持低空经济发展的政策在产业发展中体现了明确的导向性。国家层面将低空经济列为战略性新兴产业，通过出台多项政策加快通用航空技术和装备迭代升级，建设现代化通用航空先进制造业集群。国家层面持续释放政策支持信号，明确低空经济作为新质生产力的核心地位。同时，国家通过出台一系列空域管理相关法规和标准，为低空飞行提供更广阔的自由空间，推动低空经济的健康发展[29]。深圳市层面将低空经济作为战略性新兴产业和未来产业的重要组成部分，通过制定相关政策文件明确产业规划和发展目标。积极吸引低空经济企业落户，对现有企业提供多方面支持，推动产业高质量发展。鼓励低空经济在多领域的应用，通过政策引导和资金支持，推动低空经济与传统产业的深度融合。支持低空基础设施建设，为低空经济的发展提供有力支撑。大力引进全球低空领域高层次人才，为低空经济的发展提供智力支持[31]。

综上所述，国家和深圳市出台的一系列支持低空经济发展的政策，为深圳市低空经济的发展提供了有力的政策支持和保障，在市场规模、企业发展等方面产生了显著的推动作用，并体现了明确的产业发展导向性。随着政策的持续推动和市场的不断扩大，深圳市的低空经济将迎来更加广阔的发展前景。

市场规模

深圳在低空经济领域发展态势良好，各细分领域市场规模不断扩大且呈现出显著的增长趋势与鲜明的发展特点。

细分领域市场规模

通用航空运营：截至2024年1 - 3季度，深圳市低空经济与空天项目（属于通用航空运营范畴）的市场规模为158.46亿元，累计同比增长28.3%，增速居20个产业集群首位[39]。2024年实现直升机载人飞行2.8万架次[12][40]。
无人机产业：深圳无人机产业产值已超过1000亿元，占有全球70%的消费类无人机市场和40%的工业级无人机市场份额[41][42][43][44][45][46][47]。2024年实现无人机载货飞行77.6万架次、开通无人机航线250条[12][40]。2025年一季度，深圳无人机产业增长率达到48%，显示出强劲的增长动能[41][43][44]。

市场规模增长趋势

从整体来看，深圳低空经济市场规模持续扩大。2023年深圳市低空经济总产值达900亿元，2024年，深圳低空经济年产值超过900亿元，预计到2025年，深圳低空经济产业产值规模将突破1000亿元[48][39][12][40]。据预测，到2025年，中国低空经济的市场规模将超过1万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元，深圳作为无人机之都，其无人机产业在这一增长趋势中将发挥关键作用[41][14]。

发展特点

通用航空运营

跨境飞行需求增加：深圳和香港之间的人员往来日益频繁，催生了两地跨境飞行需求。例如，深圳东部通用航空等企业运营的跨境直升机航线由深圳机场至香港机场，单程只需15分钟[49]。
空中交通网络初具规模：深圳的“机场—CBD”、城市通勤等空中的士航线陆续开通，全国首个低空经济产业公共服务中心暨宝安区无人机系统应用测试基地启用[12][50][51]。
政策支持：深圳政府积极支持企业探索无人机即时配送、城际运输等低空物流业务，支持通用航空企业开展载人空中交通商业化运营，前瞻布局电动垂直起降飞行器商业运营场景，探索更多城市空中交通新业态[12][50][36][51]。

无人机产业

产业基础雄厚：深圳是我国无人机产业集聚度最高的地区，消费级无人机占全球70%的市场份额，工业级无人机占全球50%的市场份额[12][50][51][52][40]。
产业链条完整：深圳无人机产业已经形成了集研发、设计、制造、试飞、运维为一体的完整产业链[12][50][51][52][40]。
商业化运营广泛：深圳无人机商业化运营已覆盖货运物流、即时配送、农情监测、交通/管线巡检、勘探测绘、农林植保、应急消防等众多领域[12][50][51][52]。
政策支持与法规先行：深圳率先出台全国首部关于低空经济的地方专项法规，为无人机物流配送、城市空中交通等场景扫清制度障碍[14][52][40]。
技术创新与专利布局：深圳低空经济产业全球专利布局数量已超过1.4万件，海外布局超1/3，有效专利占比超34%，其中发明专利占比、有效发明专利五年以上维持率均优于全市总体水平[12][50]。
应用场景丰富：深圳通过建设智能物流枢纽和无人机指挥调度平台，已发布近200个应用场景清单，涵盖应急救援、农林植保、智慧安防等领域[52]。

总体而言，深圳低空经济市场规模不断扩大得益于其不断完善的产业生态链、持续增长的飞行量、技术创新、丰富的应用场景以及政府从政策、法律等多方面的大力支持。同时，产业链上下游协同发展态势明显，形成了长链条、广辐射的低空产业生态圈[12][50][51]。

基础设施建设

深圳市在低空经济基础设施建设方面成果显著，这为其低空经济的蓬勃发展奠定了坚实基础。

建设情况

截至目前，深圳市通用机场的建设数量为60座[53]。在2024年，深圳新增了包括深圳龙岗低碳城直升机场、深圳盐田区人民医院直升机场等在内的6座通用机场，反映出深圳对低空经济基础设施的强劲需求[53]。而低空起降点的建设数量已达到249个[54][55][56]。深圳市已构建了层次分明、结构合理的低空起降设施网络，例如南山区已建成低空起降点32个，覆盖载客运输、物流运输、社区配送及医疗配送服务四大领域；宝安区已建成35个各类低空起降场，并开通了132条无人机航线[56]。此外，根据《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024 - 2026年）》，到2026年，深圳预计建成1200个以上低空起降点，覆盖载人飞行、物流运输、社区配送及城市治理服务四大领域[9][57][58]。

除了通用机场和起降点，深圳还在积极构建通信网络和智能融合系统。深圳正在建设市域级“5G + 毫米波 + 卫星”空天地一体化的低空全覆盖安全网络，建成5G基站8万个，实现120米以下空域5G网络连续覆盖，为头部企业超10万架无人机提供高质量的通信、感知和定位服务。未来三年，深圳计划新增建设5G - A基站超8000个，通感基站500个，实现全市起降点和运营航路全覆盖[57][58]。深圳市正在建设的智能融合低空系统（SILAS），被称为深圳城市的“低空大脑”，能够支持低空经济的安全、高效、规模化运行[19]。

支撑作用

基础设施建设对深圳市低空经济发展起到了显著的支撑作用。从政策层面来看，相关基础设施的规划与建设与深圳市出台的多项政策文件相契合，如《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022 - 2025年）》《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》等，为低空经济产业的高质量发展指明了方向并提供了实施路径[19]。2024年2月实施的全国首部低空经济立法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，也在一定程度上保障了基础设施建设的顺利推进，从而助力低空经济产业的发展。

在产业集聚与产业链完善方面，丰富的基础设施吸引了众多企业集聚。截至2024年11月，深圳低空经济产业相关的注册企业超5000家，新注册企业数量快速增长。深圳已集聚1700余家低空经济产业链企业，包括大疆创新、道通航空等无人机研发制造企业和丰翼科技、美团无人机、东部通航、中信海直等低空应用企业，形成了完整的产业链和生态体系[9][19][59][11][60]。

在应用场景拓展上，完善的基础设施为低空经济在多个领域的应用提供了可能。物流配送方面，美团无人机在多个商圈借助低空起降点等基础设施开展了即时配送服务，大大提高了物流效率[19][60]。城市治理领域，无人机利用低空通信网络等设施，在交通巡逻、消防应急、环境监测等方面发挥了重要作用[59]。此外，深圳还在空中通勤、文旅融合等领域积极探索低空经济的应用场景，不断拓展低空经济的市场空间[59]。

保障能力

深圳市当前低空经济基础设施对产业未来发展的保障能力较强。政策的支持使得基础设施建设有明确的目标和方向，并且各区政府也积极响应，出台了多项具体措施，如龙华区的“龙华低空13条”、南山区的“南山低空10条”等，进一步细化和落实了市级政策，保障了基础设施建设的持续推进[9][57][58]。

从基础设施自身的建设情况来看，到2026年大量低空起降点的规划建设，将满足日益增长的低空飞行需求，无论是载人飞行还是各类物资配送等都有了更多的起降选择。市域级“5G + 毫米波 + 卫星”空天地一体化的低空全覆盖安全网络以及智能融合低空系统（SILAS）的建设，为低空飞行的安全、高效运行提供了保障，能够支撑更多无人机等航空器的大规模运行[57][58][19]。

多位专家对深圳低空经济基础设施的发展给予了高度评价。国家最高科学技术奖获得者、武汉大学教授李德仁在2025深圳（罗湖）空天产业大会上表示，深圳在低空经济领域的探索和创新为行业发展提供了宝贵经验。国际宇航联合会执行主任克里斯蒂安·费施廷格也盛赞中国商业航天初创企业展现的突破性活力，并特别提到了深圳在低空经济领域的贡献[61]。这也从侧面反映出深圳当前的低空经济基础设施对产业未来发展具有较强的保障能力。未来，随着更多政策的出台和基础设施的不断完善，深圳有望成为全球低空经济领域的领军城市。

应用领域

深圳市低空经济在物流配送、农林植保、城市巡检、应急救援等多个领域展现出广泛的应用，且各领域都呈现出良好的发展态势和市场需求。

物流配送领域

应用案例：美团无人机已在深圳多个商圈运营航线，提供“3公里15分钟”的即时配送服务，如在福田口岸航线，无人机配送时间最短可达10分钟，极大提高了配送效率。其第四代美团无人机工作寿命可达3000小时，电池的循环寿命达到600次以上，服务于多场景、全天候的城市低空物流解决方案[62][63]。丰翼科技依靠“同城即时送”和“跨城急送”两款无人机物流产品，不断丰富应用场景。宝安区中心血站与丰翼科技合作开通无人机送血航线；在罗湖区，丰翼科技创新开通首条商用领域客制化物流专线，完成了黄金珠宝的店厂互通[62]。此外，顺丰及其旗下丰翼科技无人机公司推出“跨城急送”业务，通过“即时响应 + 无人机运输 + 上门送达”的运输方式，实现“跨城跨海服务范围4小时达”服务。
发展现状：政策方面，深圳出台了全国首部低空经济立法《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，并印发了一系列相关政策和标准，为低空经济的发展提供了有力的政策保障[64][50][12]。基础设施建设上，截至2024年，已建成各类低空起降设施249个，规模全国领先。同时，深圳还在推动低空智能融合基础设施项目一期建设，打造设施网、空联网、航路网和服务网“四张网”[63][65][50][66]。企业布局上，深圳集聚了众多低空经济产业链供应链企业，包括大疆、丰翼科技、美团无人机等代表性企业，在无人机研发、制造、应用等方面取得了显著成果[50][65][12]。市场规模方面，据预测，到2024年，无人机在国内的市场规模将超过2000亿元，其中快递物流方面的无人机市场规模约300亿元。深圳作为无人机产业集聚度最高的地区之一，其低空物流市场具有巨大的发展潜力[63][50]。
市场需求：随着人们生活节奏的加快，对即时配送服务的需求不断增加，无人机配送以其高效、快捷的特点，满足了消费者对即时配送的需求。在跨城配送方面，无人机也展现出了其独特的优势，如顺丰的“跨城急送”业务就通过无人机实现了跨城跨海的快速配送。在医疗、应急等特殊场景下，无人机配送也发挥着重要作用，例如宝安区中心血站利用无人机进行送血服务[62][63]。

农林植保领域

应用案例：深圳在农林植保领域广泛应用无人机技术，如航天宏图在农业保险和森林保险中应用无人机监测技术，实现目标农田的承保上图、承保验标和风险防控等功能。深圳还利用无人机进行城市树木的病虫害防治，通过无人机精准、均匀地喷洒农药，提高消杀效率，减少药物浪费和环境污染[67][68]。
发展现状：政策上，深圳市政府出台了一系列政策来支持低空经济的发展，如《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等，为低空经济在农林植保领域的应用提供了良好的政策环境[36][9]。技术上，深圳在无人机技术、自主导航系统等关键技术上不断取得突破，为农林植保领域的无人机应用提供了有力的技术支撑[36][69]。基础设施方面，深圳正在加快完善低空经济软硬件基础和配套设施，如建设无人机起降点、推进5G - A网络覆盖等，为农林植保无人机的运行提供了良好的基础设施条件[70][9]。产业生态上，深圳已构建覆盖“上游系统及零部件 - 中游航空器及地面设施 - 下游应用领域”的全链条产业体系，形成了集无人机研发、制造、应用、服务等于一体的完备低空经济产业链[9]。
市场需求：随着农业现代化的推进，对高效、精准、环保的农林植保方式的需求不断增加。无人机植保以其高效、精准、安全等特点，受到越来越多农户和农业企业的青睐。在城市绿化和森林资源保护中，无人机植保也发挥着重要作用，例如深圳利用无人机进行城市树木的病虫害防治，提高了城市管理效率和应急响应速度。根据市场预测，无人机在物流、农业植保、巡检等领域的应用占比将持续增加，其中农业植保无人机市场规模有望进一步扩大[67][71][69][68]。

城市巡检领域

应用案例：在阳台山森林公园等自然公园中，无人机被用于巡护工作，原本需要几个小时的巡护路线，无人机20分钟就能轻松完成，通过空中“科技之眼”配合AI识别自动监测，可以及时发现并处理园内焚烧野炊、违规盗挖等行为。农业植保无人机穿梭在山林上空，精准、均匀地喷洒农药，消杀处理病媒生物，防止树木病虫害泛滥，保护城市绿化成果。无人机还广泛应用于深圳市容市貌管理中，与地面工作人员紧密合作，实现新质生产力的协同增效。在梅沙尖城市看台项目建设过程中，无人机搭载高精度相机和激光雷达，迅速采集地表数据，生成高精度地形模型，准确监控复杂施工区域中的每一个角落，大大提高了精度与工作效率，节省了人力物力资源。
发展现状：深圳市正积极探索“低空经济 + 城管业务”融合应用，为城市管理注入新的科技力量，为低空经济打开新的应用空间。无人机等低空飞行器在城市巡检领域的应用已经较为成熟，有效提升了城市管理效率与应急响应速度。
市场需求：随着城市化进程的加快，城市巡检的需求日益增长。无人机等低空飞行器具有高效、灵活、安全等优点，能够满足城市巡检对实时性、准确性的要求，因此市场需求持续旺盛。

应急救援领域

应用案例：在坪山区的高层建筑灭火救援实战演练中，无人机被用于火场排烟和救援工作，通过“无人机 + 消防车”的救援模块，有效破解了高层建筑灭火救援难题[72]。深圳市计划采购先进适用的无人机技术装备，赋能应急救援体系，打造15分钟航空应急救援圈。在深圳北站枢纽东广场，东部通航的直升机提供了空铁联运服务，包括应急救援服务，能够突破地面交通的限制，为市民的生命财产安全提供保障[73]。
发展现状：深圳市在低空经济领域持续创新政策措施，拓展应用场景，完善低空航行服务保障体系。应急救援作为低空经济的重要应用领域之一，得到了政府的高度重视和支持。目前，深圳市已经构建了较为完善的低空应急救援体系，并不断提升其响应速度和救援能力[73]。
市场需求：应急救援是城市安全的重要组成部分，对响应速度和救援能力有很高的要求。无人机等低空飞行器具有快速部署、灵活机动等特点，能够在应急救援中发挥重要作用。随着城市化进程的加快和自然灾害的频发，应急救援领域对低空飞行器的需求将持续增长。

综上所述，深圳市低空经济在各应用领域都有丰富的应用案例、良好的发展现状和持续增长的市场需求。随着政策的持续支持、技术的不断创新和市场的不断拓展，低空经济在这些领域的发展前景将更加广阔。

深圳市低空经济区域竞争力分析

与国内主要城市的比较

本小节将选取北京、上海、广州等国内主要城市，从政策支持、市场规模、产业集聚等方面，对比分析深圳市低空经济的优势与劣势，并明确其在国内的地位。

政策支持方面

优势：深圳市政府高度重视低空经济发展，出台一系列政策文件积极扶持该产业。重点打造世界“无人机之都”，推进低空基础设施建设，打造总部研发中心等“四个中心”。深圳在低空经济领域产业链完善，覆盖全链条，拥有大疆创新等全球知名龙头企业。并且积极推动低空经济在多个领域应用，形成“低空 +”新增产值，同时还具有先发优势和战略布局，十年前便开始布局低空经济，近几年政策不断加码，为先行先试制定规则和标准提供支撑[12]。
劣势：与北京相比，北京市发布了《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027 年）》，提出具体发展目标，且北京科研基础雄厚、产业布局完善，深圳在这两方面略显不足[74][75][76]。和上海对比，上海出台了产业高质量发展行动方案，以低空航空器商业应用为牵引，联动长三角区域一体化发展，深圳在区域协同和产业创新方面有待加强[77]。相较于广州，广州发布《广州市推动低空经济高质量发展若干措施》，对相关企业和应用场景有具体支持举措，深圳具体支持力度和措施需进一步细化完善[78]。

市场规模方面

优势：2024 年深圳低空经济年产值超 900 亿元，实现无人机载货飞行 77.6 万架次、开通无人机航线 250 条、直升机载人飞行 2.8 万架次，在年产值、飞行规模等方面领先于上海、北京等城市。深圳有政策与法规支持，如《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022—2025 年)》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等。产业基础雄厚，被称为“无人机之都”，消费级无人机占全球 70%的市场份额，工业级无人机占全球 50%的市场份额。应用场景丰富，包括低空物流、巡检、拍摄等，美团无人机等企业在配送运输方面成效显著。创新能力强，全球专利布局数量超 1.4 万件，有效专利占比超 34%，发明专利等指标优于全市总体水平[79][12][80][9][81][51][82][44]。
劣势：深圳各区域低空经济发展不均衡，南山区、宝安区等区域发展突出，其他区域相对滞后。同时，随着低空经济快速发展，空域管理成为难题，且国际竞争加剧，国际低空经济相对成熟，深圳需提升自身竞争力应对挑战[9][83]。

产业集聚方面

优势：深圳已形成集研发、制造、应用、服务于一体的完备产业链，能实现“不出深圳，就能造出一架无人机”。低空经济年产值超 900 亿元，同比增长 20%，消费级和工业级无人机市场份额领先。拥有大疆、道通智能等大量相关知名企业，形成强大企业集群。在低空经济领域拥有多项行业标准，持续推动技术创新。出台多个低空经济政策文件，包括全国首部低空领域专项法规，且营商环境优越，吸引企业和人才集聚。在中国经济信息社发布的 2024 年低空经济产业城市竞争力 TOP50 排行榜中，深圳位居第一，作为全球“无人机之都”，国际影响力高[84][85]。
劣势：与北京相比，北京在科研资源和政策制定方面有较强竞争力；和上海（中国“民航第一城”）对比，上海在低空经济方面也有显著优势；与广州相比，广州也有一定发展基础。不过深圳在产业链完整度、企业集聚度和创新能力等方面更具优势[84][86][87][88]。

区域竞争力特点与国内地位总结

深圳市低空经济区域竞争力特点鲜明，在政策上有支持力度大、产业链完善、应用场景丰富和先发战略布局等优势，但在科研基础、区域协同等方面存在劣势。市场规模上优势显著，得益于政策法规、产业基础、应用场景和创新能力，但面临区域发展不均、空域管理和国际竞争问题。产业集聚方面优势突出，产业链、企业集群、创新能力和政策环境共同构成强大竞争力。总体而言，深圳在国内低空经济领域处于领先地位，在中国经济信息社的相关排行榜中位居前列，是全球知名的“无人机之都”，具有较高的国际影响力。然而，深圳也需正视自身存在的不足，进一步加强相关方面建设，推动低空经济高质量发展。

在粤港澳大湾区的地位

深圳市低空经济在大湾区中的地位与作用

在粤港澳大湾区中，深圳市低空经济处于领先地位，发挥着重要的引领和示范作用。

从政策创新与立法支持来看，深圳展现了制度创新的先锋性，通过“顶层立法 + 区域试点 + 全链支持”的政策矩阵，构建起全球领先的低空经济生态体系。深圳出台的全国首部专项立法《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，为产业发展提供了坚实的法治保障，为大湾区其他城市提供了政策示范和借鉴[9]。

在产业基础方面，深圳已构建了覆盖“上游系统及零部件 - 中游航空器及地面设施 - 下游应用领域”的全链条产业体系，形成了集无人机研发、制造、应用、服务等于一体的完备低空经济产业链。目前，深圳已集聚 1700 余家低空经济产业链企业，包括大疆创新、道通航空等知名企业，这使得深圳成为大湾区低空经济产业的核心区域，对周边城市产生了强大的产业辐射效应[9]。

深圳的低空经济应用场景丰富，涵盖低空物流、低空巡检、低空拍摄等多个领域，且随着低空经济的快速发展，未来应用领域及企业数量将快速增加。这种广泛的应用场景为大湾区低空经济的多元化发展提供了实践样本[9]。

在技术创新活力上，深圳作为中国科技创新和产业升级的前沿城市，通过“全产业链生态 + 政策创新 + 场景牵引 + 技术突破”的多维优势，构建了低空经济的核心竞争力，在大湾区中起到了技术创新引领的作用[9]。

基础设施方面，深圳也取得了显著成效。2024 年深圳新增了 373 个低空起降设施，新开通无人机物流航线 94 条，累计航线数量达到 250 条，为大湾区低空经济的高效运行提供了基础支撑[89]。

与大湾区其他城市的比较及合作机会

与广州市相比，广州市作为粤港澳大湾区的另一核心城市，在低空经济领域也取得了显著进展，拥有全球第一个飞行汽车工厂智造基地、全球第一家集齐从生产到商业化运营“四证”的企业等。然而，与深圳相比，广州在低空经济的整体产业规模和创新能力上可能略逊一筹。这就为两市在低空经济领域提供了合作机会，双方可以发挥各自优势，如深圳的产业规模和创新能力与广州在特定领域的先进成果相结合，共同推动大湾区低空经济的发展[90]。

与珠海市及其他城市相比，珠海市等粤港澳大湾区其他城市也在积极发展低空经济，但相比深圳和广州，其产业基础和创新能力可能相对较弱。不过，这些城市在特定领域（如低空旅游等）可能具有独特的优势和发展潜力。深圳可以与这些城市开展产业互补合作，利用自身的产业和技术优势，结合其他城市的特色领域，共同拓展大湾区低空经济的市场空间[90]。

目前，深圳市与大湾区其他城市已经有了一些具体的合作模式和实践。例如，粤港澳大湾区气象监测预警预报中心与深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司签署深化合作协议，共同构建低空气象数据服务与产业促进示范基地；双方重点发展气象信息服务和智能装备制造产业集群，推动气象科技成果转化与体制机制创新；推动建立气象数据资产化标准体系，加速形成气象领域新质生产力。深中两市低空经济产业协会签约成立深中低空经济产业联盟，通过资源共享、优势互补，共同推动低空经济的发展。粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线在深圳与中山之间正式启用，国内首个“低空 + 轨道”空铁联运项目在深圳北站首航，并在深圳与中山之间开设飞行线路，进一步拓展了低空经济的应用场景。此外，深圳市与粤港澳大湾区其他城市在低空经济立法方面加强协同，如《深圳经济特区低空经济产业促进条例》的实施，为区域低空经济合作提供了法律保障[91][92][93][94]。

发展前景与区域合作潜力挖掘

未来 5 - 10 年，深圳市低空经济在粤港澳大湾区中的发展前景非常广阔。从政策层面看，深圳市一直积极出台相关政策支持低空经济发展，率先出台全国首部关于低空经济的地方专项法规，并发布了《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024 - 2026 年）》，为低空经济的发展创造了良好的政策环境[14][95]。

产业基础上，深圳已经形成了较为完整的低空经济产业链，包括无人机研发、制造、应用、服务等环节，且集聚了众多相关企业，为未来的持续发展奠定了坚实基础[95]。

市场规模方面，根据预测，2025 年低空经济市场规模将达 1.5 万亿元，到 2035 年有望达 3.5 万亿元。深圳作为低空经济的先行者，其市场规模有望持续增长[14][96]。

在技术创新上，深圳在无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等低空经济关键领域的技术创新不断取得突破，将进一步推动低空经济的发展[27][96]。

为进一步挖掘区域合作潜力，大湾区内各城市可以从以下几个方面入手。一是深化产业协同，深圳可以与广州、珠海等城市在无人机研发、制造、应用等方面开展深度合作，形成优势互补，共同推动低空经济产业的发展[96][97]。二是共享基础设施，通过共享低空起降设施、通信导航设施等基础设施，可以降低企业的运营成本，提高资源利用效率。例如，深圳可以与其他城市共同规划建设低空航路网，实现低空飞行的便捷化与常态化[27][34]。三是拓展应用场景，粤港澳大湾区内拥有丰富的应用场景，如物流配送、城市治理、文旅消费等。各城市可以共同拓展这些应用场景，推动低空经济的商业化进程[27][34]。四是加强政策协同，在政策法规方面，各城市可以加强协同，共同推动低空经济相关法规的完善和实施。例如，可以建立统一的区域协同机制，统一无人机飞行规则、空域使用规范和数据接口标准等[96][97]。

国研新经济研究院创始院长、湾区低空经济研究院院长朱克力表示，粤港澳大湾区拥有得天独厚的政策环境、完备的产业链和开放的市场机制，完全有条件成为全国低空经济的“试验田”和“风向标”。他建议从顶层设计、资源整合和生态共建三个维度推动湾区低空经济的协同发展。通过上述措施，有望进一步挖掘大湾区低空经济的区域合作潜力，推动其高质量发展[96]。

深圳市低空经济企业竞争力分析

企业数量和规模

深圳市低空经济产业近年来发展态势良好，在企业数量和规模方面呈现出诸多特点。

在企业数量方面，截至目前，深圳市从事低空经济相关业务的企业数量已经超过 4700 家[98]，也有数据显示超过了 5000 家[9]。从区级企业数量分布来看，深圳市低空经济产业链企业主要分布在宝安、龙华、龙岗等区域，其中宝安区低空经济产业链企业数量最多，拥有大量原材料零部件企业、航空航天系统企业、无人机企业等[9]。另外，南山区低空经济产业发展也较为突出，截至 2024 年底，南山区低空经济产业链企业已超 500 家[9]。

从企业规模分布来看，深圳市低空经济相关企业规模分布广泛，涵盖了从初创企业到大型上市公司的不同规模。截至 2024 年 11 月，在超过 5000 家相关企业中，上市企业有 13 家，占比 1.08%；专精特新企业 22 家，占比 1.83%；国家高新技术企业 79 家，占比 6.57%[12]。从产业链各环节的企业数量来看，上游芯片、金属材料、通讯系统和电池领域企业数量较多；中游低空航空飞行器制造企业中，eVTOL（电动垂直起降飞行器）企业 74 家，无人机企业 604 家，航空运营相关企业有 809 家[99][100]。

近年来，深圳市低空经济企业数量和规模呈现出显著的增长趋势。从企业数量上看，根据企查猫查询数据显示，截至 2024 年 11 月，深圳低空经济产业相关的注册企业已超过 5000 家[9]。从 2013 年至 2024 年，深圳市低空经济行业相关新注册企业数量合计 5314 家，仅 2025 年一季度就新增 59 家[12]。在产业规模方面，一是年产值，2024 年深圳低空经济年产值超过 900 亿元，根据《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022 - 2025 年）》，预计到 2025 年，深圳低空经济产业产值规模将突破 1000 亿元[9][101]；二是飞行量，2024 年，深圳实现无人机载货飞行 77.6 万架次、开通无人机航线 250 条、直升机载人飞行 2.8 万架次，预计到 2025 年底，深圳将建成 1000 个以上低空飞行器起降平台，航线 300 条以上[9][34]；三是企业布局，深圳市低空经济产业已形成全国领先的产业规模，涵盖了从上游系统及零部件到中游航空器及地面设施，再到下游应用领域的全链条产业体系，中游航空器及地面设施方面，深圳无人机企业数量超过 500 家，代表企业包括大疆创新、道通智能等[9]。

深圳市各区域也积极发展低空经济，依托资源禀赋和产业基础，形成了差异化、协同化的低空经济发展格局。同时，深圳市政府及各区政府相继出台相关政策，从多个维度积极扶持低空经济产业的发展，如出台全国首部低空经济产业促进条例，发布低空经济“20 条”，规划建设 10 个低空经济产业集聚区等[34]。这些政策支持进一步推动了深圳市低空经济企业数量和规模的增长。

总体而言，深圳市低空经济企业群体发展态势良好，随着政策的持续推动、产业链的不断完善以及市场需求的持续增长，未来企业数量和规模有望继续保持增长。

龙头企业案例分析

在深圳市低空经济蓬勃发展的进程中，大疆创新和顺丰科技作为极具代表性的龙头企业，展现出强大的实力和引领作用。

大疆创新

发展历程：大疆创新科技有限公司成立于2006年，从无人机系统起步，逐步迈向多元化产品体系。早期专注于技术创新和产品迭代，在消费级无人机市场崭露头角。之后在飞控、图传、传感器、激光雷达等领域取得突破性进展，推出如9.9万元级的激光雷达，降低了使用门槛。其产品和服务广泛应用于消费级、行业级和农业三大领域，应用场景包括电网巡检、测绘建模、公共安全、农业喷洒等。随着低空经济的兴起，大疆积极参与其中，推动无人机在低空物流、城市治理、应急救援等领域的应用[102][103]。
业务模式：大疆的业务模式围绕无人机的研发、生产、销售和服务展开。在产品研发上，坚持技术创新，推出“御”系列消费级无人机和“经纬”系列行业级无人机。生产制造方面，拥有先进的能力确保产品质量和供应。销售采用线上线下结合的方式，并提供完善的售后服务和技术支持。同时积极与各行业合作，拓展应用场景，如与美团、京东等企业合作开展无人机配送试点[102]。
市场份额：大疆在无人机市场占据领先地位，2024年全球无人机市场营收预计为43亿美元，大疆无人机占据全球市场份额的四分之三。在运动相机市场，与Insta360和GoPro并列成为市场三巨头，市占率之和接近90%。在深圳市低空经济领域，其市场份额显著，带动了深圳市无人机产业及相关产业链的发展和完善[102][60]。
核心竞争力和发展优势：大疆凭借持续的技术创新，在飞控等关键领域取得突破，不断推出具有竞争力的产品。其强大的品牌影响力和完善的产业生态链，吸引了众多上下游企业集聚深圳，形成了完整的产业生态。广泛的应用场景覆盖消费、行业、农业等领域，为其带来了稳定的市场需求[103][104]。

顺丰科技

发展历程：顺丰科技积极投身低空经济领域，随着物流行业对效率和服务质量要求的不断提高，其在低空物流方面进行了深入布局和探索。
业务模式：围绕低空物流展开，通过自主研发的丰翼无人机和飞控系统，结合窄带通信技术实现复杂天气下的稳定运行。拥有丰翼宝安低空智慧物流运营中心，创新地将传统物流与低空物流在同一场地融合运营，通过“无人机+无人车+智慧网点”的三维联动，实现传统物流与低空物流的物理融合与数据互通[105]。
市场份额：虽然没有明确的市场份额数据，但顺丰科技旗下的丰翼无人机已经在大湾区实现常态化运营，日均起降800至2000架次，日均运输单量突破1.2万票。截至2024年11月30日，累计已在全国开通600多条航线，累计飞行110多万架次，运输货物620余万件，飞行总里程超过570万公里，展现出强大的市场运营能力[105]。
核心竞争力和发展优势：技术创新方面，拥有自主研发的核心技术，如丰翼无人机和飞控系统、窄带蜂窝通信系统、视觉定位系统等。运营经验丰富，航线覆盖范围广，应用场景多元，涵盖城市配送、乡村配送、特色经济、海岛运输、城际运输等。政策支持方面，受益于深圳市出台的鼓励性政策。产业生态上，依托深圳市完整的低空经济产业链，享受产业协同红利。合作与战略布局广泛，与多方合作打造多元化运营场景，并计划将常态化运营模式复制推广至全国。拥有强大的研发团队，现有约3500名员工，其中研发人员3000余人，硕博学历人员近1000人，还具备国家高新技术企业资质，获得多项国内外荣誉奖项和认证[105][106]。

示范作用

技术创新与突破：大疆在飞控等领域取得突破性进展，推出9.9万元级激光雷达，实现无人值守自动化巡检；顺丰旗下丰翼科技研发窄带蜂窝通信系统和视觉定位系统等，提升了信号覆盖率和自主导航能力[103][105]。
产业生态构建：大疆带动深圳无人机产业链的完善，吸引众多上下游企业集聚；顺丰推动无人机物流从单一配送向全域协同网络跨越，实现传统物流与低空物流的融合[104][105]。
应用场景拓展：大疆的无人机广泛应用于消费、行业、农业等领域；顺丰除传统物流配送外，还探索了医疗配送、应急救援等应用场景[107]。
政策推动与标准制定：两家企业都积极参与低空经济领域的政策推动和标准制定工作，推动了相关政策文件的出台和标准的完善[104][108]。
国际竞争力提升：大疆的无人机产品在全球市场领先，顺丰的低空物流解决方案也在国际市场获得认可[104][13]。
校企合作与人才培养：顺丰科技积极参与校企合作，与深圳鹏城技师学院联手打造“低空经济产业学院”，为行业培养高素质人才[109]。

企业创新能力

深圳市低空经济企业在创新能力方面表现突出，在技术创新、产品创新、商业模式创新等多个维度均取得了显著成果，这些创新能力对提升企业竞争力起到了至关重要的作用。

在技术创新方面，深圳的企业积极开展关键技术攻关。深圳汽航院作为广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟秘书处单位，与院校机构、国内外龙头企业合作，聚焦低空飞行器本体构型与机身造型设计、安全性与高可靠性等关键技术研发与创新，正在研发低空飞行器动力系统一体化设计技术、低空飞行器机身一体气动设计、高能量密度电池等核心技术[110]。美团无人机则在数字化运行调度规划、城市无人机降噪、城市复杂场景导航定位等核心技术上取得突破，研发了相关授权专利500余项，自研核心部件占比超90%，使其能够在城市复杂环境中高效、安全地运行[111]。

产品创新上，企业不断推出具有创新性的产品以满足市场需求。智航无人机公司打造出全球首款载人飞碟eVTOL，集成了智能避障、垂直起降、水陆两栖等多项先进功能，具有360度观景视野，可实现水面起降、夜间飞行，并已在多个景区和大型节庆赛事中进行飞行表演，在低空旅游行业崭露头角[112]。美团无人机已更新到第4代，是一款小型多旋翼无人机，最大载重2.5kg，满载最大往返配送半径为5km，平均飞行速度36公里/小时，广泛应用于外卖配送等场景，显著提高了配送效率[111]。

商业模式创新方面，企业也在积极探索新的发展路径。美团无人机配送服务已迈向商业化、规模化、常态化运营，截至2024年底，已开通53条无人机航线，当年完成订单数超20万，同比增长近100%，新增用户超8万人，这种空中配送模式不仅提高了配送效率，还为消费者带来了全新的体验[111]。龙华区构建低空经济创新发展先导区体制机制，通过政策引导、资金支持、场景示范等多种方式，吸引了美团低空物流、亿航智能、多翼创新等低空经济核心项目落地，形成了产业集聚效应，为低空经济的发展提供了新的路径[111]。

企业创新能力对提升其竞争力具有多方面的重要作用。在技术创新与产品研发层面，企业加大研发投入，聚焦航空器系统和飞行保障领域等关键技术进行攻关，获得立项的还能得到深圳市不超过3000万元的资助。利用创新技术，企业可以不断推出新产品，随着无人机、eVTOL等低空飞行器技术的成熟，企业能够开发更多类型的低空飞行器，拓展市场应用领域[113][114]。

从市场拓展与商业应用角度看，创新能力强的企业能更快速响应市场变化，开发符合市场需求的新产品，从而扩大市场份额。深圳在低空物流、低空巡检、低空拍摄等领域取得显著成果，得益于企业在这些领域的持续创新。同时，企业还可通过技术创新拓展低空经济的应用场景，如应急救援、医疗救护、电力巡线、港口巡检等，为企业带来新的业务增长点，提升市场竞争力[9][114]。

在产业链协同与生态构建方面，创新能力强的企业能够带动产业链上下游企业的发展，形成协同创新的良好生态。深圳市已构建了覆盖“上游系统及零部件 - 中游航空器及地面设施 - 下游应用领域”的全链条产业体系。企业还可与高校、科研机构等建立合作关系，共同开展技术研发和创新活动，形成产学研用紧密结合的创新生态，为企业带来更多资源和机会[9][113]。

政策支持与品牌提升也是创新带来的重要优势。深圳市政府出台了一系列鼓励低空经济企业创新的政策，如资金补贴、税收优惠等，降低了企业的创新成本和风险。创新能力强的企业往往能在市场上树立良好的品牌形象，提升知名度和美誉度，吸引更多的客户和合作伙伴，进一步提升市场竞争力。

在人才吸引与培养方面，创新能力强的企业通常能够吸引更多高素质的人才加入，这些人才为企业带来新的思想和创意，推动企业的创新发展。企业还可通过内部培训、外部合作等方式提升员工的专业技能和创新能力，为企业持续发展提供人才保障[16]。

从具体数据来看，近年来深圳低空经济产业相关新注册企业数量快速增长，企业普遍注重研发投入。2024年深圳低空经济年产值超过900亿元，实现无人机载货飞行77.6万架次、开通无人机航线250条、直升机载人飞行2.8万架次，这些成果离不开企业在创新方面的持续投入和努力[9]。

有专家指出，深圳市低空经济企业的创新能力是提升企业竞争力的关键因素之一。通过持续的技术创新和产品研发，企业能够不断推出符合市场需求的新产品和新服务；通过拓展应用场景和产业链协同，企业能够形成独特的竞争优势；同时，政策支持和品牌提升也为企业创新提供了有力保障。未来，随着低空经济市场的不断扩大和技术的不断进步，深圳市低空经济企业的创新能力将继续发挥重要作用，推动企业在全球市场中取得更大的成功。

总之，创新是深圳市低空经济企业发展的核心驱动力，对于提升企业竞争力、推动产业发展具有不可替代的关键意义。

深圳市低空经济产业链发展情况

产业链结构

深圳市低空经济产业链涵盖了上游的航空器制造、中游的运营服务以及下游的应用场景等环节，各环节紧密相连，形成了一个有机的整体。下面将详细构建产业链图谱，并分析各环节的发展现状与相互关系。

上游：航空器制造

深圳市低空经济产业链中，上游航空器制造环节目前发展态势良好，呈现出高度集聚化、差异化和全链条协同的特征，已形成较为完整的产业体系，且企业数量众多，技术实力强劲[115][9][116][51][60][100][117][118][119]。

深圳在该领域布局已久，近年来不断发布支持政策推动其快速发展。目前，深圳市的无人机企业数量已超过500家，其中不乏全球领先的企业[12][9][116][51][60][100][117][118][119]。代表性企业方面，大疆创新是佼佼者，作为全球领先的无人机制造商，在消费级无人机市场占据主导地位，技术实力和市场份额均处于全球前列。此外，道通智能、联合飞机等企业也是重要参与者，它们在无人机研发、制造等方面积累了丰富的经验和技术实力[12][9][116][51][60][100][117][118][119]。

除无人机制造外，该环节还涉及eVTOL（电动垂直起降飞行器）、航空运营等相关领域，企业数量众多且技术实力不断增强。例如，峰飞航空等国内外电动垂直起降（eVTOL）领军企业已落地深圳，为低空经济发展注入新活力[60]。并且，从原材料供应、设计研发制造到专业飞手培训等业态相互融合的生态链已经形成，为深圳市低空经济的持续发展提供了有力支撑[9][116]。

中游：运营服务

中游运营服务环节与上下游环节的相互关系紧密且复杂。

与上游环节的相互关系主要体现在两个方面。一是原材料与核心零部件供应，上游为中游提供必要的原材料和核心零部件，如金属原材料（铝合金、钛合金等）、复合材料（碳纤维增强复合材料等）、高效能电池、精密电机、飞行控制系统等，中游依赖上游提供的高质量、高性能材料和零部件确保飞行器稳定运行[120][121][122][123][124][18][125]。二是研发体系支持，上游的研发体系，包括计算机辅助设计（CAx）、电子设计自动化（EDA）、产品全生命周期管理（PLM）等先进技术系统，为中游提供必要的技术支撑和创意孵化、设计优化等服务，有助于中游企业提高产品研发效率，降低研发成本，推动产业链发展[120][122][123][124][18]。

与下游环节的相互关系也体现在两个方面。一方面是应用场景拓展，中游将上游生产的无人机、航空器等产品及服务应用于各种下游应用场景，如低空物流、低空农业、低空巡检、飞行服务等，这些应用场景的拓展提高了生产效率，带来全新生活方式和体验[120][122][123][124][18][125]。另一方面是市场需求反馈，下游市场需求变化直接影响中游的产品和服务策略，如物流、农业等领域对无人机需求增加时，中游企业需调整产品结构和优化服务流程以满足需求[120][122][123][124][18][125]。

目前，该环节存在以下特点：一是高度集聚化，企业主要分布在宝安、龙华、龙岗等区域，有助于形成规模效应，降低生产成本，提高产业竞争力[126]。二是技术创新能力强，以大疆、亿航智能等为代表的企业在无人机领域展现出显著技术优势和市场竞争力，不断推动技术创新和产品研发，为产业链发展注入强劲动力[122][123][124][126][18][125]。三是政策扶持力度大，深圳市政府出台一系列政策措施，包括专项立法、全链条政策矩阵和“四张网”基础设施体系等，为中游企业提供良好发展环境和政策保障[126]。四是应用场景丰富多样，随着技术进步和市场开拓，中游企业需不断探索和拓展新的应用场景以满足市场需求，推动产业链发展[120][122][123][124][18][125]。

下游：应用场景

深圳市低空经济产业链下游应用场景丰富多样，各场景发展现状和市场需求如下：

低空物流：是目前商业应用最广泛的场景之一。美团、顺丰、京东等企业纷纷布局无人机物流领域，如顺丰旗下的丰翼科技已在深圳常态化运营部分路线，重点聚焦快递件及医疗物资运输，截止2023年12月底，全国累计飞行400余万公里，货物运输量超1500吨。随着电商和快递行业的快速发展，因其方便高效、节约人力成本、减少安全隐患等优势，市场需求持续增长[127]。
城市管理服务：低空飞行在国土资源勘查、工程测绘、农林植保、环境监测、警务活动、交通疏导、气象监测等城市管理服务方面得到广泛应用。随着智慧城市建设的推进，对高效、精准的城市管理服务需求不断增加，低空飞行技术为这些服务提供了新的解决方案[127]。
旅游：低空旅游作为更有趣、更新奇的旅游休闲项目，受到游客的欢迎。亿航智能已在广州、深圳等多个城市开展低空旅游场景的试运行，并计划在未来逐步开展商业运营。随着生活水平的提高，人们对旅游体验的需求日益多样化，低空旅游市场潜力巨大[127]。
应急救援：在医疗救护、消防救援等应急救援方面发挥着重要作用。在自然灾害、突发事件等紧急情况下，低空飞行能够快速响应，提供救援服务，市场需求稳定且重要[127]。
交通运输：深圳正在推动开通市内、城际、跨境等低空客货航线，支持探索在机场、铁路枢纽等地开展低空飞行联程接驳应用。随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益严重，低空交通作为一种新的交通方式，市场需求逐渐显现[127]。
巡检：在电力巡检、管线巡检等领域有广泛应用。随着基础设施的不断建设和老化，对巡检服务的需求持续增加，低空飞行技术提高了巡检的效率和准确性[11]。
拍摄：在影视制作、广告拍摄等领域得到应用。随着媒体和娱乐行业的快速发展，对高质量、独特视角的拍摄需求不断增加，低空拍摄满足了这一市场需求[9]。
农业：主要应用于农林植保等方面。农业现代化对精准农业、高效农业的需求日益增加，低空飞行技术为农业生产提供了新的手段和工具[127]。
文体活动：用于低空运动、低空表演等文体活动。随着人们对文体活动的需求多样化，低空飞行作为一种新颖的表演和运动方式，市场需求也在逐渐增加[127]。

综上所述，深圳市低空经济产业链各环节相互依存、相互促进，形成了一个完整的架构。上游航空器制造为中游运营服务提供产品基础，中游运营服务连接上游产品与下游应用场景，下游应用场景的市场需求又反馈影响中游运营服务和上游航空器制造的发展方向和产品策略。未来，随着技术的不断进步和市场的进一步开拓，深圳市低空经济产业链有望实现更快速、更健康的发展。

产业集聚情况

产业园区与集群发展情况

深圳市现拥有多个低空经济产业园区和产业集群，分布于不同区域，各自具有独特的发展规模和特色。

宝安区有大铲湾低空经济产业园和燕罗低空经济产业园。大铲湾低空经济产业园位于西乡街道大铲湾港区辅四路与辅八路交界，占地9.67万平方米，建筑面积23万平方米，是深圳港集团全力打造的特色产业园区，已招引深圳飞览科技有限公司、深圳市圣翔低空科技有限公司等企业[128][129]。燕罗低空经济产业园地处燕罗“湾区芯城”，为宝安交通集团自有园区，整治提升工程已完成并进行收尾工作，招引了深圳市安特狗航天航空科技有限公司、小鹿航空（深圳）有限公司等企业。宝安区已聚集一批低空经济产业链头部企业，如丰翼科技、科卫泰、智航无人机、亿航等，无人机及关联企业超过200家，初步形成一定经济规模和链条成型的产业集聚[129]。

龙华区的龙华低空经济产业园，虽具体规模未明确提及，但龙华区低空经济产业链企业数量为2880家。该园区拥有美团、大漠大智控、哈瓦国际等龙头企业，低空经济相关企业占全市14.2%，产业基础良好，覆盖了低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务等多个领域，低空经济产业链与供应链体系较为成熟完备[9][19]。

龙岗区的大运无人机产业园，自2022年开园以来，已吸引高巨创新、隆华光电、氢辉能源等6家行业标杆企业入驻，形成原材料供应、设计研发制造、专业飞手培训等业态相互融合的生态链。龙岗区低空经济产业链也较为完整，产业链条企业数量为2860家[9][101]。

福田区有全国首个“低空经济生态融合产业园”，作为深圳低空经济企业总部及研发基地之一，旨在打通低空产业研发端、制造端与应用端，实现低空经济产业链企业集聚发展[9][101][11][19]。

南山区低空经济领域科技创新资源丰富，产业规模领先、产业链完备。2022年，全区无人机产业总产值超550亿元，占全国50%以上，还拥有全国唯一的国家级无人机技贸服务工作平台，为低空经济创新发展、“破壁”出海提供有力支撑[19]。

罗湖区的粤海置地大厦低空经济产业园预留近3万平方米产业空间，专攻eVTOL、无人机等飞行器研发制造，打造“楼上体验、楼下研发”的立体生态。罗湖区还提出了“低空经济十条”支持产业发展，聚焦商旅文场景与基建配套，半年内新增18条航线，建成46个起降点，10个街道政务无人机全覆盖，低空经济链上企业激增至114家[130]。

盐田区是深圳低空融合飞行应用示范区，坪山区是深圳低空经济企业研发制造及测试基地之一，但这两个区的具体产业园区和规模未明确提及[19]。

产业集聚对产业链协同发展的作用

产业集聚在深圳市低空经济产业链协同发展中发挥了重要作用。首先，形成了完整产业链，涵盖低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务等上中下游全板块，为低空经济的快速发展提供了坚实基础[131]。其次，促进了技术创新，深圳的无人机企业在飞控、云台、图传等技术领域形成优势，企业之间的技术交流与合作推动了低空经济领域的技术进步[131]。再者，有助于拓展应用场景，目前深圳的低空经济应用场景已覆盖空中通勤、物流配送、城市治理、应急救援等各个领域，力争成为全国低空经济场景最丰富的城市[132]。最后，增强了产业竞争力，深圳吸引了大量低空经济领域的优质企业，消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球市场50%，已集聚1700余家低空经济产业链企业[132]。

在成功案例方面，宝安区作为深圳的航空航天产业聚集地，通过完善低空基础设施、拓展低空应用场景等措施，推动了低空经济的快速发展，已建成多个低空起降场和起降点，构建了多层级低空物流设施网络，实现了小批量高频次的同城及时达、跨城急送等“小时级”无人机物流配送[133]。大疆创新在全球消费级无人机市场占据重要地位，通过持续的技术创新和市场拓展，推动了深圳低空经济产业链的发展。顺丰丰翼无人机在深圳市内开通了多条航线，实现了高效的无人机物流配送，为深圳低空经济的发展提供了新的动力[131]。

产业集聚形成的规模效应

深圳市低空经济产业集聚形成的规模效应体现在多个方面。在企业数量与产业集聚上，已集聚1700余家低空经济产业链企业，宝安区、南山区、龙岗区等区域成为重要集聚地[61][134][9][60][51]。产业链完整性方面，形成了从上游系统及零部件、中游航空器及地面设施到下游应用领域的完整产业链，具备强大的产业协同能力和竞争优势[61][134][9][51]。技术创新能力上，深圳低空经济产业全球专利布局数量已超过1.4万件，其中发明专利占比和有效发明专利五年以上维持率均优于全市总体水平[51]。应用场景丰富性方面，涵盖了货运物流、即时配送、农情监测、交通/管线巡检、勘探测绘、农林植保、应急消防等多个领域，促进了产业的技术创新和商业模式创新[61][134][60][51]。

这种规模效应对产业发展产生了诸多具体影响。提升了产业竞争力，通过产业链上下游企业的紧密合作和协同创新，不断提升产品质量和服务水平，满足市场需求变化[61][134][9][51]。促进了技术创新与升级，企业间更易进行技术交流和合作研发，丰富的应用场景也为技术创新提供动力[61][134][9][51]。优化了资源配置，企业通过共享基础设施、人才资源和技术成果等，降低运营成本、提高生产效率[61][134][9]。推动了产业国际化发展，随着产业实力提升和国际影响力扩大，深圳低空经济产业积极参与国际竞争与合作[61][134][60]。还带动了相关产业发展，如智能制造、电子信息、新材料等产业与低空经济产业相互支撑、相互促进，共同推动深圳市经济的高质量发展[134][60][51]。

产业链短板和挑战

核心零部件依赖进口

尽管深圳在低空经济领域取得了一定进展，在碳纤维材料、特种塑料、电机、电调、电池、飞控等关键材料及配件上形成了优势，并聚集了一批优质企业[19]。但当前深圳市低空经济产业链在核心零部件方面仍存在依赖进口的情况。具体而言，eVTOL（电动垂直起降飞行器）的电池能量密度不足，且部分核心零部件需要依赖进口，这些核心零部件包括电池、电机、能源系统、动力系统、飞控系统等，它们作为航空器的核心组成部分，对航空器的性能和功能起着决定性作用[135][136]。这一短板限制了整个产业链的自主可控能力，不利于产业的长远稳定发展。

专业人才短缺

深圳市低空经济产业链专业人才短缺问题较为突出，体现在多个具体岗位和领域，涵盖技术研发、运营管理、政策法规等多个方面。在技术研发类方面，包括eVTOL总体设计师、无人机结构工程师、无人机自主导航算法工程师、低空通信抗干扰技术专家、氢燃料电池研发工程师、固态电池系统设计师等岗位都面临人才短缺，这些岗位对专业技能和经验要求较高[137]。运营管理类中，无人机物流调度主管、Vertiport运营经理、灾害救援无人机操作员、电力巡检项目经理等岗位需求量大但人才不足，需要相关人员熟悉无人机适航认证经验，掌握空域管理平台等[137]。政策法规与战略规划类的低空经济政策研究员、航空法律顾问、低空经济战略咨询师、无人机飞行数据分析师等岗位也存在人才缺口，需具备相关政策法规知识和分析工具运用能力[137]。随着低空经济发展，还涌现出无人机保险产品经理、低空经济行业分析师等新兴岗位，同时也需要既懂低空经济又懂相关应用领域（如旅游、物流等）的复合型人才[137][138]。据业内数据估算，仅无人机操控员这一岗位的人才缺口就已达到100万，而整个低空经济产业链的人才缺口可能更大。深圳市无人机行业协会的会长杨金才指出，在农业植保、巡检监测、地理测绘、气象服务、环境保护及应急响应等多个领域内，对于专业无人机操作人员的需求极为旺盛，且随着技术的不断进步和应用场景的拓展，未来对于eVTOL操控员等新型岗位的需求也将迎来爆发式增长[139][140]。

其他挑战和制约因素

空域管理机制滞后

深圳低空空域开放程度不足，如深圳低空测试空域因与白云机场航线重叠，实际可用空域仅为规划面积的37%。审批流程冗长，部分城市无人机飞行需提前48小时申报，极大限制了商业化应用的灵活性。同时，军、民、地三方协同机制尚未完善，亟需细化空域分类（如G类、W类非管制区）和动态管理规则[141]。

基础设施“断链”

从物理设施看，全国通用机场仅470个，且多集中于东部地区，中西部起降点稀缺导致物流、救援等场景覆盖受限。数字基建方面，低空智联网标准不统一，北斗、5G - A、ADS - B等多技术方案并行，设备互联互通率不足60%[141]。

法规标准缺失

低空经济相关法规滞后于技术实践，例如无人机适航认证周期长，中小企业融资难。标准化体系缺位，导致产品安全门槛模糊，如农业植保无人机“炸机”风险未被有效监管[141]。

安全监管漏洞

现有技术难以应对高密度、异构飞行器的耦合风险，非合作无人机（“黑飞”）探测与反制能力薄弱。培训资源不足，如通航维修、低空交通管理等领域培训资源不足，制约服务能力提升[141]。

商业模式单一

低空经济80%营收依赖工农业与公共服务，消费端（如私人飞行、文旅）占比不足20%。物流成本尚未形成规模优势，如美团无人机日均配送量仅68单。eVTOL载客票价高昂，大众市场接受度低[141]。

区域协同不足

粤港澳大湾区因缺乏统一规划，出现低空平台重复开发，导致信息孤岛与安全隐患。各省市政策“各自为战”，例如深圳划分120米以下为物流空域，而上海虹桥产业园侧重载人飞行，跨区域空域联动机制缺失[141]。

公众认知与信任危机

民众对低空飞行器的隐私泄露、噪音污染担忧加剧，如深圳马拉松用植保无人机喷洒水雾降温，因安全隐患引发争议[141]。

资金投入分散

2024年低空经济领域融资超60%集中于头部企业（如亿航、顺丰），中小企业仍面临融资难，初创企业技术转化能力不足[141]。

技术创新支持不足

航空发动机、控制、传动系统、航电和机电系统等“卡脖子”问题较突出，主控芯片、精密元器件等相关核心零部件国产化能力较弱，低空飞行产品在自身能力上也存在性能不足，安全性、可靠性不够等问题[141]。

产业领域拓展受限

低空经济产业目前融合程度不深，延伸产业链较短，具备生态整合能力的龙头企业缺乏，产业整合能力不强。通用航空飞机主要依赖于进口，无人机传感器、主控芯片等重要零部件还严重依赖全球产业链。电动垂直起降飞行器（eVTOL）整机制造刚刚起步，低空经济产业缺乏自主产业链保障，安全性方面也存在较大隐忧[141]。

低空消费业态有待培育

覆盖物流、旅游、巡检、救援等多个领域的低空应用场景尚未形成大规模效应，供给端尚未形成成熟商业模式与稳定盈利能力，市场需求开发较为不足。居民认知度、收入水平、消费习惯、专业技能等因素限制了普通消费者对低空经济消费的需求[141]。

基础设施重复建设

粤港澳大湾区的低空经济产业因缺乏统一规划，导致不同运营企业尝试开发各自的基础设施平台，造成信息共享困难、资源浪费和安全隐患[141]。

数字经济关键前沿技术问题

数字经济关键前沿技术领域存在的“缺芯少核”问题，制约了工业互联网建设，互联网、大数据、云计算、人工智能等数字技术在制造业领域的融合应用进程缓慢，制约了低空经济新业态发展[141]。

人才培养体系不完善

低空经济是典型的学科交叉领域，涉及航空技术、电子信息、自动控制、计算机、能源动力、管理、法学等多个学科，专门针对低空经济的人才培养方案还未完善，人才培养的标准化、模块化建设还需加强。同时，高层次创新人才严重缺乏，且专业的低空飞行人员和服务人员需求量大，但相关培训机构较少、人才培养能力不足等问题是一大制约[141]。

深圳市低空经济本地企业发布情况

企业新产品和新技术发布

深圳市低空经济企业近期发布了多项新产品和新技术，充分展现了该领域的创新活力与发展潜力。

新产品与新技术发布信息

在新产品方面，2024数字中国低空产业国际博览会上，深圳市智航无人机有限公司正式发布智航V3000全尺寸样机。这是一款新能源自动驾驶垂直起降飞行器（eVTOL），具备氢燃料电池、全数字化操纵系统等先进技术，是低空飞行器技术和应用的重大突破[142]。

新技术展示也十分亮眼。在深圳市低空经济高质量发展大会上，粤港澳大湾区数字经济研究院正式发布低空智能融合系统SILAS（Smart Integrated Lower Airspace System）先锋版。该系统被视为深圳的“低空大脑”，可汇集深圳全市空域的全因素数据，具备支持深圳所有同时在空合作飞行器的基础管理和服务能力，是一个将市域级低空空域数字化的低空管理和服务操作系统[143][144]。在低空博览会上，众多企业展示了低空基建在通信、导航、监视、气象等方面的最新成果，以及这些技术在多个场景的应用案例。例如，深圳大舜激光技术有限公司详细介绍了低空飞行气象保障主要服务的八大场景，为低空飞行的安全运营提供了有力保障[142]。

新产品与新技术特点

深圳市低空经济企业发布的新产品和新技术展现出高度的智能化、高效化以及广泛的应用场景拓展等特点。智能化方面，随着人工智能技术的不断发展，像大疆创新等企业已经在无人机领域实现了自主飞行和智能避障功能，使得无人机能够在复杂环境中自主执行任务，大大提高了其安全性和可靠性[145][134][146]。同时，通过集成先进的导航系统和远程监控技术，低空飞行器能够实现精准定位、智能规划航线以及远程实时监控，进一步提升了飞行效率和管理水平[134][146]。

高效化体现在高性能电机与电池以及轻量化设计上。企业在电机和电池技术上取得了显著突破，采用高性能的电机和电池组，使得无人机能够长时间、高效率地执行任务[134][146]。并且，通过采用先进的材料和制造工艺，低空飞行器在保持结构强度的同时，实现了轻量化设计，降低了能耗和成本[146]。

应用场景拓展广泛，涵盖城市空中交通、应急救援与公共服务、农业植保与巡检等领域。深圳市正积极推动城市空中交通（UAM）的发展，探索无人机和电动垂直起降飞行器（eVTOL）在载人客运、物流配送等领域的应用，以缓解城市交通拥堵问题，提高出行效率[145][147][146][47]。在应急救援和公共服务领域，无人机可以快速到达灾区进行救援物资投放和人员搜救等工作，还能对大气、水质等环境要素进行实时监测和分析等[145][134][146]。在农业领域，无人机已广泛应用于农田管理、作物喷洒、植保作业等场景，通过精准施肥和喷药，提高了农业生产的效率和质量[145][146][47]。此外，在巡检领域，无人机可以对电力线路、石油管道等进行高效巡检，及时发现并处理潜在的安全隐患[146]。

新产品与新技术应用前景

不同企业的新产品和新技术有着各自广阔的应用前景。丰翼科技发布的自研大载重长航程无人机——丰翼·蓝鲸（FY.Whale）采用了行业领先的倾转旋翼设计，能够在有限的场地内垂直起降，巡航阶段则转为固定翼模式，带来更高效能。其载重可高达300公斤，航程远达300公里，能够满足大载重长续航的市场需求，特别适用于医疗物资运输、跨境物流等场景，有望大幅提升运输效率和降低成本[148]。

美团无人机在即时配送服务方面取得了显著进展，其“3公里15分钟”的即时配送服务已在深圳、上海等城市多个商圈运营，累计完成订单超25万单。美团无人机凭借自有场景、自研技术与平台运营保障，在深圳已经形成从研发到制造再到应用的全产业链。其最新成果——第四代美团无人机工作寿命可达3000小时，电池的循环寿命达到600次以上。这一技术的应用前景在于提升城市物流配送效率，缓解地面交通压力，特别是在高峰期和拥堵区域[62]。

高巨创新在无人机编队表演方面取得了突出成就，如在巴黎奥运会火种抵达法国的庆祝活动中，其无人机编队表演点亮了巴黎夜空。该公司在深圳龙岗打造了一个6000平方米的低空经济产业融合生产基地，融合了低空监管、无人机编队演出、低空科普等方向内容，目前已形成较成熟的商业模式，并计划在全国其他地区进行复制和推广。这一技术的应用前景在于文旅融合、城市宣传等领域，能够创造独特的视觉效果和宣传价值[148]。

这些新产品和新技术的发布，不仅展示了深圳市低空经济企业的创新实力，也为低空经济的发展注入了新的动力。随着政策的红利释放和企业的积极创新，深圳低空经济的未来发展前景广阔。

企业战略规划和发展目标

深圳市低空经济企业战略规划

深圳市低空经济企业当前的战略规划是多维度、全方位的，旨在推动低空经济产业高质量发展。

政策引领与扶持：深圳市政府出台了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》等多项政策措施，为企业提供法律保障和政策支持[61][149][150][151][152][153][55]。同时设立“三个2000万”专项扶持计划，对空天产业重大投入项目、重大平台、独角兽及关键核心技术突破项目、规模以上空天企业给予高额资金支持[61]。
资本赋能与全周期支撑：构建了以长期资本、耐心资本为核心的产业基金矩阵，总规模超过580亿元，包含区政府引导基金、区属国企直投资金和新设立的“补改投”产业促进基金。还设立规模约20亿元的产业基金，加大对企业的融资支持力度，全周期、全链条支持产业发展[61][151][55]。
人才引育与生态筑基：实施“菁英人才”政策，聚焦引进和培育顶尖科学家、产业领军人才、青年创新骨干及高技能工匠，构建多层次人才梯队。并提供覆盖人才认定、奖励补贴及住房安居、医疗保障、子女入学等全方位的“一站式”服务保障，打造良好的人才发展环境[61]。
空间保障与全链覆盖：打造“从工位到产业用地”的全生命周期空间支持体系，为不同阶段的企业提供不同的空间支持。同时布局多个低空经济产业园区和特色产业园区，依托各区产业基础和优势进行布局[61][55]。
技术创新与产业协同：鼓励企业联合高校、科研院所开展关键核心技术攻关，支持科技成果转化与推广应用。推动低空经济产业与数字经济深度融合，加速构建产业生态圈[150][152][153][61]。
扩大应用场景与市场需求：鼓励企业拓展低空物流、低空观光、应急救援、农林植保等领域的商业化应用。举办全国性创新示范应用大赛和无人驾驶航空器竞速等飞行赛事，推动低空飞行与轨道、机场等开展联运[149][150][151][152][153][55]。
基础设施建设与标准规范：高质量推进低空经济基础设施建设，如建设起降点、测试场等。完善低空飞行服务保障体系和标准规范，确保低空飞行的安全和高效[149][151][152][153][55]。
国际合作与全球布局：鼓励企业参与国际合作，推动低空经济产业的全球化发展。探索开展跨境直升机飞行、公益服务等通用航空业务[61][149][152][153]。

发展目标的制定及影响因素

深圳市低空经济企业的发展目标制定是一个综合考量的过程，受到多方面因素的影响。

政策环境：深圳市构建了“条例 + 行动计划 + 若干措施”的低空政策体系，如《深圳经济特区低空经济产业促进条例》《深圳市培育发展低空经济与空天产业集群行动计划(2024 - 2025年)》以及《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，从多个维度为低空经济的发展提供了坚实的法治保障和行动指南[154]。
市场需求：随着消费升级和新兴应用场景的出现，如空中物流、空中观光、应急救援等，低空经济的需求不断增长。深圳市通过分析市场需求，确定无人机和通用航空服务的重点应用领域，并制定市场拓展策略，如建立市场推广平台、鼓励企业参加国内外专业展览和会议等[154]。
技术创新：深圳在低空经济领域的技术创新方面处于领先地位，例如深圳低空经济专业标准化技术委员会的成立，以及首批18项低空经济领域深圳标准的编制。此外，深圳还鼓励企业加大研发投入，提升创新能力，推动低空经济产业的转型升级[155]。
基础设施建设：深圳市计划建设多个大型起降枢纽、中型起降场和小型起降点，形成网络化的基础设施体系。同时，还加快了低空基础设施的建设，如低空通感5G - A试验基站的部署，以及低空运行管理中心的启用等。
安全监管：随着低空飞行器数量的增加和飞行活动的复杂化，低空飞行安全风险不断增大。深圳市通过制定配套的管理细则、分类分级划设无人机适飞空域、明确飞行申报范围等措施，加强低空飞行的安全监管[59]。
其他因素：还受到产业链协同发展、人才培养与引进、国际合作与交流等因素的影响。例如，深圳市推动无人机、通用航空等产业链上下游企业协同发展，加强与国内外知名企业、高校和研究机构的合作[154]。

战略规划对产业发展的影响

深圳市低空经济企业的战略规划对本地低空经济产业的整体发展产生了深远且具体的影响。

产业规模与增长：截至2023年底，深圳无人机企业已达到1730多家，年产值达到960亿元，同比增长28%。消费级无人机方面，深圳占据了全球70%的市场份额；在工业级无人机领域，占据了全球50%的市场份额。预计到2025年，深圳低空经济产业产值规模将突破1000亿元。根据规划，到2025年，深圳计划培育链上企业突破1700家，其中专精特新企业突破100家。
政策支持与法规保障：深圳市政府出台了全国首部低空经济领域的专项法规《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，为低空经济产业的有序发展提供了法律保障。还出台了一系列配套政策措施，如《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》等，从财政奖励、税收优惠、融资支持等多个方面提出了具体的支持措施[14][38]。
技术创新与产业升级：随着人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术的不断发展，低空经济产业将迎来更多的技术创新和应用。例如，在城市治理、应急救援、环境监测等方面，无人机都有广泛的应用前景。深圳市低空经济企业注重技术创新和产品升级，通过不断引入新技术和新材料等手段提高产品的性能和品质，推动产业升级。
基础设施建设与产业链协同：深圳市正加快低空起降设施的建设步伐，预计到2025年底将建成1000个以上低空飞行器起降平台，并推动低空航线网络的建设和优化工作。随着低空经济产业的不断发展壮大，产业链上下游企业之间的协同合作将更加紧密。上游企业将更加注重原材料和零部件的研发和生产；中游企业将更加注重飞行器的研发制造和系统集成；下游企业将更加注重飞行服务、应用开发和市场运营等工作。
商业化进程与应用场景拓展：在政策扶持以及产业不断升级的背景下，低空经济产业的商业化进程加速。例如，低空物流、低空旅游等场景正加速落地。深圳市低空经济企业积极拓展应用场景，如无人机在即时配送、城市物流运输、农情监测、交通/管线巡检、勘探测绘、农林植保、应急消防等众多领域的应用[14][51]。
区域经济带动与全球影响力提升：低空经济产业的发展对深圳市的经济发展起到了重要的推动作用，带动了相关产业链的发展，创造了大量的就业机会和经济效益。深圳低空经济产业的快速发展使其在全球低空经济领域具有重要的影响力。预计到2030年，深圳有望成为全球低空经济标杆城市，对标美国硅谷、德国慕尼黑，输出技术标准和商业模式[12]。

通过以上分析可知，企业合理规划战略和发展目标对深圳市低空经济产业的高质量发展至关重要。企业应充分考虑政策、市场、技术等多方面因素，制定出符合自身发展和产业需求的规划，以推动整个低空经济产业的持续健康发展。同时，根据《深圳市综合立体交通网规划方案(2024 - 2035年)》，到2035年，深圳市低空经济产业产值规模将突破2000亿元，企业应朝着这一长期目标不断努力[61]。

深圳市低空经济发展趋势分析

政策趋势

国家未来可能出台的政策方向

未来5年，国家可能会出台一系列涵盖多个方面的政策以支持低空经济发展。在技术创新与研发支持上，国家可能会继续加大对低空经济相关技术的研发投入，特别是针对无人化、智能化、电动化技术，以及高能量密度电池、先进通信技术等关键核心技术[28]。并且支持建立产学研用联合实验室、科技创新中心及服务平台，促进技术创新和成果转化。

基础设施建设方面，国家会加速通用机场、起降场、低空飞行服务站等物理基础设施的建设，以及通信、导航、监视等信息基础设施的完善。同时推动5G - A、卫星通信等技术在低空经济中的应用，提升低空飞行的安全性和效率[28][156]。

产业链完善与升级政策会支持低空经济产业链上下游企业的发展，特别是航空材料、导航通信、发动机等关键领域的龙头企业，鼓励产业链协同创新，提升产业链的整体竞争力和现代化水平[28][157]。

市场拓展与应用场景开发上，国家会拓展低空经济在物流、文旅、体育、应急救援等领域的应用场景，推动商业闭环的形成。还会支持无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新型航空器的研发和应用，满足多元化的市场需求[28][157][158]。

管理体系优化与法规完善方面，国家会完善低空空域管理法规，优化空域划设和使用规则，提高空域使用效率。建立健全低空飞行监管体系，确保低空飞行的安全和有序。推动低空经济相关标准的制定和实施，提升行业的规范化水平[159][160]。

此外，国家还会出台专项政策扶持低空经济产业的发展，如财政补贴、税收优惠、金融支持等。对在低空经济领域取得显著成果的企业和个人给予奖励和表彰[158]。

深圳市未来可能出台的政策方向

深圳市未来3年为推动低空经济发展，在政策上计划采取一系列创新举措。构建高效协同的低空空域管理机制，探索空域管理、运行管理和飞行服务保障协同融合的新模式，力争到2025年，全市120米以下适飞空域开放面积占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条[37][55][54][151]。

健全低空运行管理服务体系，依托低空智能融合基础设施，构建支撑“异构、高密度、高频次、高复杂性”低空飞行活动的规则体系，力争到2025年底前，具备支撑1000架以上商业运营的低空航空器同时在空、每日1万飞行架次的服务保障能力[37][55][54][151]。

拓展低空应用场景，拓展物流配送、载人运输、应急救援、城市治理公共服务、文旅消费等五大低空应用场景，以满足不同的市场需求[37][55]。

构建完备的低空标准法规政策体系，全面落实《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等上位法和《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，依法依规建立涵盖运行管理、经营管理、基础设施建设等领域完整的地方法规体系[37][55]。

设立低空经济产业基金，搭建规模约20亿元的产业基金，加大对低空经济企业的融资支持力度，全周期、全链条支持低空经济产业发展[161][151]。

推进低空基础设施建设，构建层次分明、结构合理的低空起降服务体系，到2025年底，计划建成1000个以上低空飞行器起降平台、航线1000条以上[37][55][54][151]。

鼓励技术创新，聚焦航空器系统和飞行保障领域，鼓励行业上下游联合高校、科研院所开展关键核心技术攻关，对获得立项的项目给予不超过3000万元的资助[161]。

支持企业落户和增资扩产，采用市区联动方式，对新落户企业在空间保障、场地建设、设备购置、人才引进等方面予以综合支持，并对低空经济企业新增项目总投资额达到5亿元以上的重大工业投资项目或上市公司本地工业投资项目，按不超过项目实际发生的固定资产总投资费用的20%、给予不超过5000万元的资助[161]。

政策趋势对深圳市低空经济发展的影响

市场规模增长

政策支持推动市场扩展，国家和深圳市政府高度重视低空经济的发展，出台了一系列鼓励性政策。例如，2024年政府工作报告提出积极打造低空经济等新增长引擎，2025年政府工作报告将发展低空经济力度从“积极培育”转向“培育壮大”[28]。这些政策为低空经济的发展注入了强大动力，推动了市场规模的快速增长。据预测，到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元[28][37][162][163][29]。

应用场景拓展方面，随着低空经济与文旅、体育等产业的深度融合，空中观光、飞行赛事等需求将有大幅跃升。同时，低空 + 农业、低空 + 物流、低空 + 应急救援、低空 + 工业巡检、低空 + 城市治理等融合场景也将更好满足人民群众生产生活需求，进一步激发市场需求，从而带动低空经济的规模化、常态化发展[163]。

企业发展

产业集聚效应上，深圳市作为低空经济的先行者，已经形成了相对完整的低空经济产业链，涵盖了无人机的设计、制造、运营等多个环节。截至2024年底，深圳低空经济产业链企业累计数量超过20万家，同比增长10.46%[28]。这种产业集聚效应有助于企业之间的合作与创新，推动整个产业的快速发展。

技术创新支持方面，国家和深圳市政府都鼓励技术创新，为低空经济企业提供了良好的创新环境。例如，深圳出台全国首部低空经济专项法规《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，并成立首个市级标准化技术委员会，率先推出“低空 + 轨道”空铁联运项目等[37][162][9]。这些举措有助于企业加大研发投入，推动技术创新和产业升级。

资金与政策支持上，深圳市政府通过资金补贴、活动补贴、技术研发奖励等方式，支持低空经济企业的发展。同时，深圳市还正在搭建规模约20亿元的产业基金，将加大对低空经济企业的融资支持力度[164]。这些资金和政策支持有助于企业降低运营成本，提高市场竞争力。

市场拓展机遇上，随着低空空域管理改革的深入和空域使用效率的提高，低空经济企业将面临更多的市场拓展机遇。例如，城市空中交通示范城市的确定和各项任务的整体推进，将为低空经济企业提供更广阔的市场空间[163]。

总体而言，随着国家和深圳市低空经济政策的持续推动和深化实施，深圳市低空经济的市场规模有望进一步扩大，企业发展也将迎来更加广阔的发展前景。未来，深圳市将继续发挥其在低空经济领域的领先优势，推动产业创新升级和高质量发展。

技术趋势

新兴技术的发展为深圳市低空经济的腾飞带来了前所未有的机遇，人工智能、大数据、物联网等技术在低空经济领域的应用趋势日益明显，这些技术创新对推动深圳市低空经济发展起着至关重要的作用，引领着产业技术升级。

人工智能技术应用趋势及作用

未来 5 年，人工智能技术在深圳市低空经济领域的应用趋势显著，将全方位推动低空经济高质量发展[165]。在智能化运营方面，大数据与人工智能技术已初步应用于低空经济领域，实现飞行计划智能优化、设备故障提前预测等功能。未来，机器学习、深度学习等新型技术将进一步提高飞行器的自主决策能力，优化飞行路径，提升飞行效率。在安全保障上，探测感知技术与人工智能、机器学习等技术的融合，能提高探测感知的准确性和实时性，为飞行决策提供重要信息，有效保障飞行安全[165]。

在应用场景拓展方面，深圳市积极拓展低空物流、低空观光、应急救援、农林植保等应用场景，人工智能技术将在其中发挥重要作用，如通过智能调度系统优化物流配送路径，通过 AI 系统实现无人机的自主避障和精准作业[166]。此外，人工智能技术还能促进产业链协同发展，通过 AI 技术优化飞行器的设计制造过程，提高生产效率和产品质量[165]。同时，深圳市政府高度重视低空经济发展，出台的一系列政策措施将持续推动人工智能技术在低空经济领域的应用[14][166]。2024 年深圳低空经济年产值超过 900 亿元，无人机载货飞行量、开通无人机航线数量以及直升机载人飞行量均居全国领先地位，这些成果为人工智能技术的进一步应用奠定了坚实基础[12]。

大数据技术应用趋势及作用

大数据技术对推动深圳市低空经济发展具有多方面具体作用，并将在未来进一步升级[10][167]。在优化飞行管理与空域规划方面，大数据技术能够实时收集和分析低空空域的飞行数据，包括飞行器位置、飞行轨迹、气象条件等，为飞行管理提供精准决策支持，还可通过数据分析优化空域划分和飞行路线规划，提高空域利用效率和飞行安全性[10][167]。

在提升应急响应能力方面，大数据技术能在应急救援场景中迅速整合和分析现场数据，为救援队伍提供实时、准确的信息支持，提高应急响应速度和效率[167]。在促进产业协同发展方面，大数据技术有助于打破信息孤岛，实现低空经济产业链上下游企业之间的数据共享和协同作业，通过数据分析洞察市场需求和行业趋势，为产业链企业提供精准的市场定位和产品研发方向[167]。

在增强飞行安全性方面，大数据技术可以监测和分析飞行器的运行状态和性能数据，及时发现潜在的安全隐患并进行预警和处理，还可通过建立飞行安全数据库和模型，预测和评估飞行风险，为飞行安全管理提供科学依据[167]。在推动商业模式创新方面，大数据技术支持低空经济领域的新商业模式探索，如基于数据分析的精准物流、个性化飞行服务等，通过数据分析和挖掘发现新的商业机会和增长点，推动低空经济产业的持续创新和发展[167]。

未来，大数据技术将与人工智能、物联网等技术深度融合，实现智能化空域管理，实时预测和优化空域使用情况；支持更加精细化的飞行服务，为飞行器提供更精准的导航和避障服务；促进低空经济领域与其他领域的数据融合和共享，挖掘更多商业机会和增值服务；加强数据安全和隐私保护，应用数据加密、访问控制等安全技术手段；推动低空经济领域的标准化和规范化发展，建立统一的数据格式、接口标准等，提高整个产业的运行效率和竞争力[10][168][167]。

物联网技术应用趋势及作用

物联网技术在深圳市低空经济应用场景中的拓展趋势呈现出积极且多样化的特点[169]。在基础设施智能化方面，深圳市积极推动低空信息基础设施建设，包括低空通感 5G - A 试验基站的部署、北斗卫星定位基准站的建设等，这些基础设施通过物联网技术实现低空通信、监视全覆盖，为低空飞行活动提供全方位的信息支持。例如，中国移动已发布首个 5G - A 通感一体技术体系，并在 18 个省部署试点网络，可实现 300 米以下低空连续感知[169]。

在起降设施智能化管理方面，深圳市在起降设施建设过程中，注重与企业合作，推动起降设施的智能化和信息化建设，通过引入物联网、大数据等技术手段，实现对起降设施的远程监控和管理，提高起降设施的安全性和可靠性。在低空飞行器监控与管理方面，物联网技术使得对低空飞行器的精准定位、实时监控与高效管理成为可能。例如，中国移动依托自身网络优势，其低空导航产品有导得准、看得清、算得深三个核心优势，可以为低空复杂飞行场景提供精准导航、安全守航、智能护航服务[169]。

在应用场景拓展方面，物联网技术为低空经济带来了更多应用场景，如在城市治理方面，无人机可用于交通监控、环境监测、城市规划等工作；在应急救援方面，无人机可快速到达灾区进行救援物资投放和人员搜救等工作；在环境监测方面，无人机可对大气、水质等环境要素进行实时监测和分析等[169]。在产业链协同发展方面，随着物联网技术的广泛应用，深圳市低空经济产业链上下游企业之间的协同合作将更加紧密。同时，深圳市政府出台一系列政策支持低空经济发展，并注重法律规范建设，如华商低空经济法律研究院的成立，为物联网技术在低空经济中的合规应用提供坚实法律保障[170]。

综上所述，人工智能、大数据、物联网等新兴技术在深圳市低空经济领域的应用趋势明确，对推动深圳市低空经济发展、引领产业技术升级具有不可替代的作用。随着技术的不断进步和政策的持续支持，深圳市低空经济有望迎来更加辉煌的发展前景。

市场趋势

市场规模增长趋势

未来几年，深圳市低空经济市场规模预计将保持较高的增长速度。2023 年中国低空经济规模达到了 5059.5 亿元，增速高达 33.8%[171]。中国民航局预估，到 2025 年，低空经济市场规模将达 1.5 万亿元，到 2035 年将达 3.5 万亿元[172][173]。

深圳市作为低空经济发展的先锋城市，增长表现尤为突出。2024 年，深圳低空经济年产值已超过 900 亿元，实现无人机载货飞行 77.6 万架次、开通无人机航线 250 条、直升机载人飞行 2.8 万架次，飞行规模全国领先[12]。预计到 2030 年，深圳城市空中交通（UAM）网络初步建成，低空经济与智慧城市深度融合，可能诞生“空中出租车”等新业态[12]。

深圳还计划到 2025 年底建成 1000 个以上低空飞行器起降平台，航线 300 条以上，实现低空飞行服务保障达到国际先进水平[34]。这些举措在政策支持和产业基础的双重推动下，将进一步促进深圳低空经济市场规模的快速增长。

市场需求变化特点

深圳市低空经济市场需求在不同应用场景下呈现出多样化的变化特点：

物流配送：深圳地处粤港澳大湾区核心位置，城市配送、短途运输等市场需求旺盛。截至 2023 年年底，深圳累计开通无人机低空航线 126 条，建设无人机起降点 89 个。2023 年，无人机载货及综合应用飞行 60 多万架次，“无人机送外卖、送快递”成为常态。此外，近年来深圳和香港之间人员往来日益频繁，催生了两地跨境飞行需求，深圳东部通用航空等企业运营的跨境直升机航线由深圳机场至香港机场，单程只需 15 分钟[49]。
低空旅游：随着我国经济稳步复苏，地方政府推动低空旅游发展的热情高涨，社会大众对低空旅游的体验需求急剧上升。2023 年，低空旅游飞行载客量已攀升至约 60 万人次，飞行小时增长至 3 万小时，预示着低空旅游将迎来显著增长。同时，低空旅游行业的产品将越来越多样化，除了传统的空中观光游览外，还将涌现出更多创新项目，如空中婚礼、空中研学、空间电影等[174]。
城市治理与应急救援：深圳低空经济场景迅速拓展，已覆盖城市治理、应急救援等各个领域。例如，在应急救援领域，eVTOL 等新型航空器已经能够在抗洪救援等场景中发挥重要作用，执行空中搜救和物资空投任务。技术创新也为城市治理和应急救援提供了更多可能性，如通过 5G 网络实现低空飞行器的高速数据传输，利用物联网技术实现对飞行器和相关设备的实时监测和管理，借助区块链技术保障飞行数据的安全和可信[146]。
农业植保：传统的农林植保是低空经济的重要应用场景之一，其市场需求稳步增长。无人机在农田管理、作物喷洒、植保作业等场景中发挥着重要作用，显著提高了农业生产的效率和质量[175][146]。
其他应用场景：医疗救护等新兴业态需求呈现加速发展趋势，例如迅蚁科技等创新企业的无人机医疗配送网络覆盖全国 300 家医院，在紧急药品运输场景中建立先发优势。电力巡检等市场需求也在稳步增长，无人机等低空飞行器在电力线路巡检中发挥着重要作用[175][28]。

对企业发展和产业布局的影响

深圳市低空经济市场趋势对企业发展战略和产业布局将产生多方面的影响：

政策环境带来的机遇：深圳市政府出台了一系列鼓励低空经济发展的政策，如《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等，为企业提供了良好的政策环境。这些政策不仅提供了资金补贴等直接支持，还在制度突破、场景开放与产业协同等方面为企业发展注入了强劲动能。深圳作为全国低空经济改革的先行示范区，企业在深圳布局可以享受到政策红利，如低空空域管理的放宽、飞行规则的简化等，有助于企业降低运营成本，提高运营效率[14][37][12][44][51][9]。
市场规模与增长潜力：据预测，到 2025 年，我国低空经济的市场规模将达 1.5 万亿元，到 2035 年有望达到 3.5 万亿元。深圳市作为低空经济的领头羊，其市场规模和增长潜力巨大，为企业提供了广阔的发展空间。同时，低空经济的应用场景广泛，包括物流运输、农业植保、工业巡检、气象监测、旅游观光等多个领域。企业在深圳布局可以充分利用这些应用场景，拓展业务范围，实现多元化发展[14][83][37][9][89][12][44][51]。
产业链与产业集聚：深圳市已构建了涵盖研发、制造、应用、服务等环节的完整低空经济产业链。企业在深圳布局可以充分利用这一产业链优势，实现上下游协同，提高产业整体竞争力。大量低空经济相关企业已在深圳集聚，形成了产业集聚效应，有助于企业之间的信息交流、技术合作和资源共享，促进产业整体升级和发展[14][9][12][44][51]。
技术创新与产业升级：低空经济的发展离不开技术创新，深圳市作为科技创新的高地，拥有众多科研机构和创新企业，为低空经济的技术创新提供了有力支撑。企业在深圳布局可以充分利用这一创新资源，推动产业升级和转型。随着低空经济的不断发展，市场对高端、智能、绿色的低空经济产品和服务的需求将不断增加，企业在深圳布局需要关注产业升级的趋势和需求，不断提升自身的技术水平和产品质量[83][9][44][51]。
市场竞争与风险：随着低空经济市场的不断扩大和政策的持续扶持，越来越多的企业将进入这一领域。企业在深圳布局需要面对激烈的市场竞争，需要制定有效的竞争策略和市场拓展计划。同时，低空经济涉及飞行安全、空域管理等多个方面，存在一定的风险。企业在深圳布局需要加强风险防控意识，建立健全的风险管理体系和应急处理机制[14][83][44]。

以无人机企业为例，深圳已拥有大疆创新、道通智能等多家行业领军企业，这些企业在深圳的布局不仅带动了整个无人机产业链的发展，还推动了低空经济在物流运输、农业植保等领域的应用拓展。深圳市积极推进低空经济产业载体的建设，如全国首个“低空经济生态融合产业园”等，有助于构建完善的低空经济产业生态，为企业提供更加便捷、高效的服务和支持[14][9][12][44][51]。

企业要适应市场变化，需充分利用政策优势，积极参与产业链协同与产业集聚；加大技术创新投入，满足产业升级需求；制定合理的竞争策略，加强风险防控；把握不同应用场景下的市场需求特点，拓展业务范围，实现多元化发展。

应用场景拓展趋势

应用前景展望

深圳市低空经济在未来具有极为广阔的应用前景，除了城市空中交通和旅游观光外，还将拓展到多个新的领域。

在物流配送方面，深圳计划进一步扩大低空物流网络覆盖范围，以提高城市物流效率。到2025年，低空载货飞行力争达到150万架次，例如美团无人机已在深圳中心公园开通市属公园首条无人机配送航线，实现快速配送服务[73]。载人运输领域，深圳将面向大湾区推出更多低空载人飞行服务产品，培育城市空中交通新业态，到2025年，低空载人飞行力争超过3万架次[73]。

应急救援领域，在“空中120”覆盖全市的基础上，深圳将采购先进适用的无人机技术装备，赋能应急救援体系，打造15分钟航空应急救援圈[164][73]。城市治理方面，低空经济将与道路巡检、城市安全、国土测绘、环境监测等领域深度融合，实现低空巡管“一张网”[164][73]。

文旅消费领域，深圳将积极培育空中游览、航拍航摄、无人机集群表演等旅游消费市场，承办国家级无人机赛事，进一步推动“低空 + 文旅”融合发展新业态[164][73]。个人消费领域虽然具体细节尚未明确，但低空经济在私人飞行体验、低空摄影等方面潜力巨大[59]。此外，低空经济还有望在短途运输、政务飞行、气象领域以及跨境飞行等方面得到应用，如为短途运输提供新解决方案，应用于政府部门的空中巡查、快速响应，建设多元孵化低空“气象赋能网”，探索与香港、澳门的低空经济协同发展并设立跨境直升机航线等[59]。

对产业多元化发展的促进作用

深圳市低空经济应用场景的拓展对产业多元化发展起到了显著的促进作用。

政策支持与立法保障方面，深圳出台了一系列支持低空经济高质量发展的政策，如《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》《深圳经济特区低空经济产业促进条例》等，为低空经济的发展提供了有力的制度和法律保障，推动了低空经济产业的合法化和规范化[176][10][177][59][178]。

产业链条的完善与延伸上，深圳已形成了涵盖研发、制造、应用、服务等环节的低空经济产业链，随着应用场景的拓展，产业链条不断延伸，涉及到了更多相关领域，如低空制造、低空保障、低空飞行及综合服务等，为产业多元化发展提供了坚实的基础[178][176][10][177][59]。

应用场景的多元化进一步体现了其促进作用，物流配送实现了高效、快速的服务，提高了物流配送效率；无人机在城市治理的交通巡逻、消防应急、环境监测等方面广泛应用，提高了城市治理的智能化水平；深圳开通的多条低空通勤航线为市民提供了更加便捷、快速的出行方式；低空经济在文旅融合方面也展现出巨大潜力，如规划低空旅游线路、打造“海陆空”立体观光体验等[178][59]。

技术创新与产业升级层面，随着应用场景的拓展，深圳在低空飞行器研发、电池技术、飞控系统等方面取得了显著进展，推动了相关技术的不断创新和升级，带动了电子信息产业、智能制造产业等相关产业的升级和转型，促进了产业结构的优化和升级[59][10]。

经济效益与社会效益方面，低空经济应用场景的拓展为深圳带来了巨大的经济效益，如无人机物流降低了物流成本、提高了物流效率，空中通勤为市民提供了便捷出行方式；同时也带来了显著的社会效益，如提高了城市治理的智能化水平、促进了文旅融合的发展、提升了应急救援能力等[178][59]。

示范引领与区域合作上，深圳在低空经济应用场景拓展方面的成功经验为其他城市提供了示范和借鉴，还积极与其他城市开展区域合作，共同推动低空经济的发展，如与珠海合作开通低空通勤航线等[177][178][59]。

开拓产业发展新空间

深圳市低空经济应用场景的不断拓展，正在为产业发展开拓新的空间。多元化的应用场景已覆盖空中通勤、物流配送、城市治理、应急救援等多个领域，如无人机配送服务在国内多个公园和景区应用，还实现了跨海低空送快递，为低空经济产业提供了广阔的发展空间[177][179][180][178]。

政策支持与法规保障方面，深圳市政府出台了一系列政策措施和专项法规，如全国首部低空经济领域的专项法规《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，为低空经济产业的高质量发展提供了有力的政策支持和法规保障[10][181][180][177][178][179][182][49]。

技术创新与产业升级上，随着人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术的发展，低空经济产业在城市治理和应急救援等方面迎来更多技术创新和应用，进一步推动产业的升级和发展[10]。

产业链协同发展态势明显，深圳低空经济产业链上下游涵盖了从工业软件、原材料、零部件供应商到无人机、航空器、高端装备制造商，再到飞行审批、空域备案、低空经济应用服务商等各个环节，提升了产业的整体竞争力[10][181][177][179]。

基础设施建设方面，深圳市正加快低空起降设施的建设步伐，并推动低空航线网络的建设和优化工作，为低空飞行器的起降和飞行提供便利条件，拓展产业发展空间[10][180][177][178][179][182]。

市场需求与商业潜力方面，深圳地处粤港澳大湾区核心位置，城市配送、短途运输等市场需求旺盛，随着应用场景的拓展，市场需求将进一步增长，为低空经济产业提供巨大的商业潜力[49]。国际影响力与合作上，深圳的低空经济产业已具有一定的国际影响力，未来可进一步加强与国际市场的合作与交流，拓展国际发展空间。在政策驱动和市场需求的双重作用下，深圳低空经济产业将迎来更加广阔的发展前景[49]。