提要

佛山经广州至东莞城际（佛穗莞城际、广州地铁 28 号线）是国家发改委《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》批复的重点跨市域轨道交通项目，是大湾区东西向市域快速轨道骨干线路，设计最高运行时速 160 公里，采用市域 D 型 8 编组动车组，承担佛山、广州、东莞中心城区互联互通功能。项目采用分段审批、分段建设模式推进，先行实施鹭洲至新塘段工程。2025 年 6 月 23 日，广东省发展和改革委员会发布该段可研报告审批前公示，明确核心参数：全长 71.6 公里，全线地下敷设，共设置 17 座车站，批复总投资额 579.52 亿元，建设工期 5.5 年；线路西起佛山顺德鹭洲站，东至广州增城新塘站，在新塘站预留向东延伸接入东莞境内的工程接口；建设单位为广州地铁集团有限公司、佛山市轨道交通局。广州段 2026 年 7 月 31 日正式开工，芳村至新塘先行段已全面动工，其中磨碟沙 — 琶洲先期施工段早前已获广东省交通运输厅初步设计批复并率先进场施工，本段全长 44.2 公里，设 10 座车站，同步配套建设陈家林车辆段。佛山段当前正在开展线路勘察与初步设计编制工作，官方工作计划于 2026 年内完成全部初步设计，后续视审批及征地条件启动招标与施工，规划长度 26.5 公里，设置 6 座运营车站及 1 座预留站。待全线贯通后，佛穗莞城际将填补大湾区东西向大容量快速城际通道空白，串联佛山新城、广州白鹅潭商务区、琶洲数字经济集聚区、黄埔临港经济区等核心产业板块，大幅降低三地跨城通勤与商务往来成本，助力粤港澳大湾区都市圈一体化发展。线路最终建成通车时间，以佛山、广州、东莞三地轨道交通主管部门官方公告为准。【城市轨道交通网链接】

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