提要

南京北站正在建设，其“H型”快速路网的核心节点林场立交有新进展。林场立交位于南京北站东侧，向南连接建宁西路过江通道，直通江北核心区和江南主城；向西辐射滁州及高速公路网；向北可达六合、马鞍机场；向东衔接江北大道浦泗立交，将全方位打通南京北站交通脉络。它被认定为全国范围内铁路与公路交织关系最复杂的立交项目。规划之初，因进出南京北站的铁路线与公路线部分重合且在北站东侧、朱家山河西侧拐弯，为节约用地，产生将铁路线与公路线“揉”在一起共建立交的构想。选址经反复考量，选在朱家山河拐弯处。2021年启动工程可行性研究，2023年拿出初步设计方案，审查用了两年，方案修改上百次，2025年完成施工图设计。林场立交垂直方向有六层，高铁、普铁、城市快速路、市政道路交织，像立体交通迷宫，有30处交叉节点，其中上跨铁路11处，安全是建设核心关键词。为保障安全，跨越铁路路段设置防撞护栏并加高，全线铺满防抛网，跨铁路桥梁特殊加强；后期运营设置限高架、24小时监控和违法抓拍系统，严禁危化品车辆和大型货车通行。大部分桥梁位于朱家山河河道边坡C形凸坡上，地形复杂，边坡稳定性差，设计时设置抗滑桩提高稳定性。项目团队全程采用BIM三维模型技术，依托数字孪生平台实现“一张总图”可视化管理。南京北站周边路网规划建设须一步到位，前期设计要考虑当下与未来通行需求、预留通道和拓展空间。目前，林场立交施工现场桥墩林立，箱梁浇筑施工有序推进，主体工程将与南京北站同步建成通车，届时将扛起交通疏导重任，为江北新区发展注入交通动能。【南京发布链接】

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