提要

据辽宁日报·辽望客户端4月26日消息 “大连海运01”轮当日首航 成立仅40天的大连海运有限公司开启实体化、市场化运营 这是2026年我省壮大海洋经济关键落子 业界将其解读为大连重塑蓝色经济版图、辽宁向海图强的信号 大连有港口和造船业优势 未来大连海运将优化航线布局 大连也将推动航运港口物流等一体化发展 恒力集团将发挥优势推动航运与港口等融合发展 让“大连海运”在全球航运版图竖标杆【辽宁日报链接】

商机眼

“大连海运01”轮于4月26日劈波首航，成立仅40天的大连海运有限公司正式开启实体化、市场化运营。该公司是由恒力集团、省市国资及新加坡企业共同投资组建，是2026年我省壮大海洋经济、培育振兴发展“蓝色引擎”在航运建设版图上的关键落子，也是大连加快建设东北亚国际航运中心、国际物流中心、区域性金融中心的关键举措。 目前，一个多船型、内外贸一体化经营的专业化船队正在全力打造中，将快速提升船队运力规模，补充本地航运运力，为推动全球航运事业新发展、为新时代东北全面振兴，为海洋强国建设贡献大连力量。 大连虽历史上曾拥有多种运输船队，但后来因企业经营战略调整等因素，运力规模下降，存在航运话语权不足问题。成立海运公司旨在把“缺失的经营主体”补回来，瞄准东北腹地巨量的运输需求，用自己的船队经营航线，服务区域产业。 辽宁发展海运有坚实产业基础，大连有独特港口优势和雄厚造船能力。大连形成以大孤山半岛、长兴岛、大窑湾、鲇鱼湾、太平湾为核心的“两岛三湾”港口集群，拥有生产经营泊位219个，能满足国际主流最大等级船舶停靠，是全球少数具备多品类绿色船燃加注能力的港口之一，开通集装箱班轮航线108条，联通160多个国家和地区的300多个港口。 造船业方面，在大船、恒力重工、中远海运和中远川崎四大总装船厂带动下，2025年大连市造船完工量占全球份额的7.8%，目前手持订单量占全球份额的15.2%。其中恒力重工目前手持船舶订单468艘，生产计划排至2030年，造船产能、技术实力、交付能力稳居全球第一梯队。同步落地的船舶动力系统产业园、聚酯新材料产业园两大重点项目，总投资165亿元，将补齐船用发动机等核心配套短板，完善高端新材料产业链条，为船舶制造、航运运营提供全链条配套支撑。 未来，大连海运将不断优化航线布局、提升服务品质，逐步拓展内外贸航线业务，打造专业化、智能化、绿色化的航运品牌，完善区域航运网络。大连市还将以“大连海运”开启实体化、市场化运营为契机，推动航运港口物流一体化、通道枢纽网络一体化，优化服务、提高效率、降低成本，促进港产城高质量融合发展，大力发展枢纽经济和海洋经济，不断提升对外开放层次和水平。恒力集团也将发挥全产业链优势，推动航运与港口联动、制造与运营融合。

商机关联区域

辽宁省大连市

区域唯码

辽宁省-大连市~~辽宁省-沈阳市