提要
2026年4月22日，岘港市人民委员会批文，让岘港告别没有城市铁路的历史。岘港城市铁路项目采用PPP模式推进，由THACO集团旗下大光明房地产股份公司自担费用与风险负责勘察与预可研，项目总投资超265万亿越南盾，政府只做审批与监管，不承担前期投入。企业需在2026年10月前提交完整文件，若审批与招商顺利，2027年2月动工，计划2032年投入运营，这是岘港首个城市铁路项目，填补当地轨道交通空白。线路起点为岘港机场T1航站楼，终点直达广南省朱莱机场，分两阶段建设。第一阶段长约30公里，设14座车站，连接岘港机场与会安古镇，覆盖美溪海滩等核心旅游区；第二阶段长约74公里，设10座车站，从会安延伸至朱莱机场，打通岘港与广南省快速通道。目前岘港至会安仅靠公路通勤，旺季堵车与打车贵是常态，每年数百万游客落地岘港机场后需辗转约一小时车程到会安。城铁开通后，机场到会安一站直达，时间精准可控，不换乘不堵路，会安至朱莱机场也实现快速接驳，公路系统压力将大幅减轻，沿线酒店、餐饮、商圈同步升级，岘港旅游交通将从分散公路时代跨入轨道交通闭环时代。【见道网-交通链接】
商机关联的区域
岘港市、广南省
