提要
据21世纪经济报道4月17日消息，《中共广东省委 广东省人民政府关于支持中山在参与粤港澳大湾区建设中加快高质量发展的意见》发布，提到深化深中一体化发展，支持开展深圳至中山城际铁路规划研究、推动深中“组合港”提质增效及加快布局跨珠江口低空航线；2024年6月深中通道建成通车缩短了中山与深圳时空距离，2023年两地就深中城际达成初步共识，2024年10月《深圳市综合立体交通网规划方案(2024~2035年)》印发提到推进深珠、深南中城际规划研究，2025年4月深圳市发展改革委透露深南中城际相关信息，9月“深南中城际铁路规划建设方案预研”项目中标；深圳至中山低空航线已进入实际运营阶段，深中两地正构建海陆空立体化交通网络为两岸融合发展注入动力【同花顺财经链接】
商机眼
2024年6月深中通道建成通车，近两年来，这条交通大动脉日均车流量达8.8万车次，客流量超20万人次，中山与深圳的时空距离缩短至半小时车程，国家高性能医疗器械创新中心中山产业转化基地、华为(中山)产业AI促进中心等重磅项目相继落地。 关于深中城际，2023年中山市政府等多单位联合到深中城际预可研线路现场踏勘调研，共同研究推进深中城际前期工作，时任中山市副市长曾奕表示其对粤港澳大湾区等发展具有重要意义，且中山、深圳分别在南中城际香山站、深大城际机场东站预留了对接工程条件，推动深中城际建设达成共识。2024年10月，《深圳市综合立体交通网规划方案(2024 - 2035年)》提到推进深珠城际、深南中城际规划研究。2025年4月，深圳市发展改革委透露深南中城际起于深圳机场T2站，经广州南沙区，至中山翠亨新区，向东与深大城际贯通，向西与南中珠城际贯通，目前深大城际深圳段和南中珠城际中山段均已开工建设并预留接入条件，但线路未纳入《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》，亟需开展前期研究。2025年9月，“深南中城际铁路规划建设方案预研”项目被中铁第五勘察设计院集团有限公司、深圳国家高技术产业创新中心以168.1万元中标。 低空航线方面，《意见》指出推动深中“组合港”提质增效，加快布局跨珠江口低空航线。深圳至中山的低空航线已从规划研究进入实际运营阶段，覆盖物流、客运、观光等场景。2024年4月，大湾区首条跨海低空物流商业化航线启动，深圳航站点在南山区，中山航站点在小榄镇，航程71.7公里，飞行时间45分钟，深圳 - 中山跨城配送实现4小时送达。2025年7月，“深圳大中华直升机场—中山客运港机场”直升机航线实现首飞，深中两地18分钟低空直达，较陆路交通耗时缩短60%。亿航智能(EH)将结合中山市低空基础设施规划布局，重点开发低空文旅观光、应急救援等场景；东部通航将打造“深圳—中山”城际低空商务航线及伶仃洋、湿地公园低空观光航线，并推动中山客运口岸联检大楼拓展跨境飞行航线。去年12月，中山在深圳举行工改载体招商推介会(低空经济专场)，中山市工业和信息化局、深圳市无人机协会、中山市无人系统及智能机器人协会共同签署框架协议，推动中山无人机产业创新发展，吸引珠江东岸更多的资本、资源、项目和人才汇聚中山。
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