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据路透社援引四名知情人士消息，特斯拉近期正与供应商就一款全新、更小且更便宜的电动跨界车进行讨论，该车型计划在中国、欧洲和美国三地生产，长度约为4.27米，售价将显著低于当前入门级Model 3。该项目仍处于早期开发阶段，路透社未能确认特斯拉是否已正式批准投产，同时特斯拉中国回应称此消息不实，报道时间为2023年10月。【盖世汽车资讯-国际链接】
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特斯拉近期正与供应商就一款全新、更小且更便宜的电动跨界车进行讨论。该车型并非现有Model 3或Model Y的简化版，而是一款全新开发的紧凑型SUV，计划在中国、欧洲和美国三地生产。这款新车长度约为14英尺(约4.27米)，与雪佛兰Bolt尺寸相当。其售价将显著低于当前入门级Model 3——后者在中国起售价为34,000美元，在美国约为37,000美元。为降低成本，特斯拉拟采用更小容量电池，导致续航里程低于Model Y的306至327英里(约492至526公里)；同时将仅配备单电机，整车重量控制在约1.5公吨，相较Model Y的约2公吨明显减轻。 该项目仍处于早期开发阶段，路透社未能确认特斯拉是否已正式批准投产。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在2024年宣布放弃代号“Model 2”的低价电动车项目，转而聚焦人形机器人和自动驾驶“机器人出租车”。若此次传闻属实，推出传统意义上的低价私家电动车将标志着公司战略的重大转变。 截至2025年中，特斯拉一直将robotaxi视为降低每英里出行成本的核心路径，而非大规模量产入门级车型。去年秋季，特斯拉虽推出了Model 3和Model Y的“标准版”配置，但仅提供小幅降价，并非全新平台产品。一名现任特斯拉员工表示公司目前的总体方向是开发具备完全自动驾驶能力的车型，同时保留人工驾驶选项。保留驾驶控制装置有助于扩大销售并维持工厂产能利用率。针对市场有关“特斯拉正在开发一款全新、更小、更便宜的电动SUV”的消息，特斯拉中国向媒体回应称，此消息不实。
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