提要

2026年3月31日，武汉白沙洲长江公铁大桥汉阳侧栈桥完成首根钢管桩打设，标志着这一总投资超340亿元的高铁线路控制性工程正式进入施工阶段。该项目是武汉市第14座长江大桥，继天兴洲长江大桥之后第二座高铁过江通道，启动标志着武汉枢纽直通线建设迈出关键一步。大桥全长约3811.6米，主桥长1338米，采用双索面钢桁结合梁斜拉桥方案，兼顾铁路与公路的双层设计。上层为双向六车道城市快速路，下层为四线铁路，包含武汉枢纽直通线双线高速铁路，预留城际铁路双线。 武汉枢纽直通线是国家八纵八横高速铁路网沿江通道主线新建沪渝蓉高铁的关键配套工程，项目总投资超340亿元，计划工期5年。线路西起既有汉十高铁云梦东站，沿线新建孝感南站、汉阳站2座客运站，跨越长江后衔接武黄城际铁路，新建正线全长79.02公里。线路采用分段设计时速，城外长途区段按350公里每小时设计，武汉主城区段按250公里每小时设计。白沙洲长江公铁大桥的开工直接决定了武汉枢纽直通线的建设节奏，建成后将提升武汉铁路枢纽的过江通道能力和安全韧性，完善区域综合立体交通体系，优化武汉铁路枢纽布局，强化武汉作为国际性综合交通枢纽的能级。五年后，双层跨江大桥将承载高速铁路与城市车流，成为武汉一条横跨长江的交通大动脉。【见道网-交通链接】

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