提要
在安第斯山脉纵贯的秘鲁，公路运输长期占据主导，而铁路网络因年久失修陷入碎片化困境。秘鲁交通与通信部与拉美和加勒比开发银行于近期签署技术合作协议，标志着巴兰卡-特鲁希略铁路项目迈出实质性一步。这条全长355公里的铁路规划为客货双线，预计总投资额高达49.41亿美元，并被视为秘鲁北部的经济生命线。 根据协议，CAF将提供约400万美元的无偿技术援助，用于该项目的前期可行性研究。该项目将战略性串联起钱凯港、钦博特港和萨拉韦里港三大太平洋沿岸港口，并预计将直接惠及利马、安卡什和拉利伯塔德三个大区的约180万居民，显著缩短通勤时间并降低物流事故率。 巴兰卡-特鲁希略铁路不仅是交通线，更是未来秘鲁沿海纵向铁路走廊的北段核心，未来将形成贯通秘鲁太平洋沿岸的沿海高铁级货运通道。长远规划中，随着秘鲁东西向铁路的开发，将形成沿海纵向与内陆横向的“干”字型路网结构，改变秘鲁长期以来有港无路、有路不通的局面，为秘鲁成为南美物流枢纽奠定基础。此项目被视为恢复铁路在国家交通体系中战略地位的重要一步，可能成为拉动秘鲁GDP增长的新引擎。【见道网-交通链接】
商机关联的区域
利马、安卡什、拉利伯塔德
