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据扬子晚报/紫牛新闻2026年1月31日消息，南京市交通运输工作会议透露，到2030年，南京市高速铁路里程将达到390公里，高速公路600公里，过江通道18处，地铁通车里程超过600公里，并实现与省内各设区市1.5小时通达。此外，宁宣高铁将引入南京禄口国际机场，提升城市交通枢纽能级。南京地铁6号线及宁马市域铁路将在今年开通，公共交通将继续优化，新增30条公交线路，建设无障碍设施，提升通勤效率。【中国江苏网—江苏要闻链接】

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南京市交通运输工作会议于1月31日召开，会议中提到到2030年，全市高速铁路里程将达到390公里，高速公路里程将达到600公里，已建和在建的过江通道将达到18处、20条，地铁通车里程超过600公里，实现南京到省内各设区市的全部1.5小时通达。 南京禄口国际机场三期建设是提升城市枢纽能级的重点项目，交通部门已组建市级推进专班，完成130项具体事项梳理，并制定了2026年按月推进的重点任务清单。宁宣高铁正线将引入机场，规划中的T3航站楼将设站，并通过改线将地铁S1号线与三个航站楼高效连接，未来实现飞机、高铁、地铁便捷换乘，打造立体化的综合交通枢纽。 根据规划，到2030年，南京地铁通车里程将超过600公里，城市轨道交通在公共交通出行中的分担率将突破70%。今年，地铁4号线二期、6号线、9号线一期、11号线一期等多条线路正在全力推进，其中地铁6号线及宁马市域铁路将在今年开通运营。相关部门将继续对既有线路的设施设备进行更新改造，计划对1号线、2号线实施设施设备智慧化升级改造。 为了解决出行“最后一公里”问题，南京将新辟优化30条公交线路，重点关注就医、上学和通勤需求。南京还将加强无障碍、适老化公共交通设施建设，计划新增不少于3条敬老爱老公交线路。 宁滁、宁扬市域铁路正在建设中，未来有望实现市域铁路与城市轨道交通的直通运营，乘坐市域铁路进入南京后无需换乘，直接衔接地铁网络。到2030年，南京过江通道将增至18处，过江选择将更加多元。今年，将加快锦文路过江通道的前期工作，建宁西路长江隧道也将通车。 “十五五”末，全市高速公路里程将达到600公里，宁盐高速、宁九高速等项目的推进将进一步完善南京的高速公路网络。今年将努力建成宁宣高速江苏段、建宁路长江隧道等重点工程。同时，南京将推动公共交通、路网结构、停车服务等六大优化提升工程，开展交通拥堵综合治理。 低空经济正在南京加速布局，市交通运输局推出了《南京市民用无人机低空飞行安全管理暂行办法》，计划新增获批空域100平方公里以上、航线不少于10条，高效服务城市商圈和跨江区域的配送，推动“低空+物流”“低空+文旅”等商业化场景的发展。

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