提要

2026年1月7日，国家发改委正式批复新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程可行性研究报告。该项目总投资约399.7亿元，建设工期4年，旨在打破琼州海峡的交通壁垒，实现海南环岛高铁与全国高铁网络的互联互通。项目北起广东湛江，南至海南海口，包含陆上高铁与海上轮渡两大板块。陆上高铁线路全长132.3公里，桥梁占比高达73.8%；海上轮渡航距约23千米，采用“人乘船过海”模式，实现高铁列车与渡轮的无缝接驳。工程建设内容涵盖五大核心板块：湛江枢纽配套工程、湛海高铁正线、琼州海峡轮渡系统、海南岛内海关查验设施、岛内动车配套工程。沿线设有7座车站，并在徐闻南站和海口北站各新建6个高铁滚装船泊位，构建“陆港联动、海铁联运”的立体交通体系。项目建成后，海南将融入全国高铁网络，提升琼粤两地群众出行效率，加快区域间人流、物流、资金流的流通速度，推动海南自贸港从“孤岛经济”向“枢纽经济”转型。【见道网-交通链接】