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据盛泽新闻中心2023年10月消息，长三角（盛泽）现代供应链产业园一期（仓储物流区）施工项目顺利通过竣工验收，项目总投资约18.14亿元，建设面积约25万平方米，旨在提升物流效率并降低运输成本。项目积极采用智能建造体系，已成为苏州市智能建造试点，并实现了每月1000标箱以上的吞吐量。二期项目将增加泊位和报关功能，进一步推动江海河联运，提升区域产业发展竞争力。【吾爱盛泽链接】

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长三角（盛泽）现代供应链产业园一期（仓储物流区）施工项目近日顺利通过竣工验收，标志着项目建设再上新台阶。该产业园紧邻京杭大运河，南接浙江杭州、嘉兴，东临上海，西濒太湖，与多条重要国道、高速公路和航道紧密相连，为货物高效运输提供了得天独厚的条件。项目总投资约18.14亿元，总占地面积约450亩，核心设施包括现代化集装箱综合码头和高标准仓储，建设面积约25万平方米的现代化仓库，配套设施包括办公、码头堆场、园区道路等，共有18个建筑单体。 根据数据统计，预计2025年1—12月，长三角（盛泽）现代供应链产业园码头的集装箱吞吐量将接近1.5万标箱，集装箱吞吐量稳步增长，物流活力不断释放。面对复杂的地质条件和地基处理难度，项目在施工工艺与质量标准上严格把控，按时序进度高质量完成了8000余根正式桩的施工任务。项目采用先张法预应力预制整浇结构体系，并针对库区及坡道施工需求，统一采用标准化大钢模施工，运用先张法预应力技术，实现梁体集中预制，保障结构施工精度与成品质量。 项目积极响应国家推动建筑业数字化转型升级的战略，构建高效、精益、安全的智能建造体系，入选2024年苏州市智能建造试点。项目精准部署了10余种智能施工机器人，运用测量、旁站、巡检等技术织密全天候监控网络，大幅提升施工效率与成型质量，实现风险实时预警与施工质量检测，为同类工程提供可复制推广的示范样本。 自启用以来，项目推出了“陆水联运”“水水中转”等多元化运输服务，码头吞吐量每月保持1000标箱以上并稳步攀升，为企业降低了20%—40%的运输成本，带来显著的经济效益和社会效益，成为周边大型企业出口产品的首选通道。项目还在加快推进泊位升等，将把2个1000吨级的泊位提升为2个2000吨级泊位。 二期项目已经开工建设，将新增4个2000吨级泊位，并引入海关报关功能，使企业能够在“港”内完成从仓储、报关到装船的全流程操作，大幅节省时间成本。整体建成投用后，长三角（盛泽）现代供应链产业园将拥有5个2000吨级多用途泊位和1个2000吨级待泊泊位，形成年吞吐量25万TEU的综合型码头作业区，重点开展集装箱多式联运和高标准仓储运营。 项目还将开通盛泽至上海洋山港的水路运输航线，实现江海河联运，每年为当地超10万个标箱的出口货物提供“一站到港”式上门服务，为盛泽及周边地区提供高标准、规模化的仓储资源，构建集约高效、绿色环保智能便捷的新型物流通道，提升区域产业发展竞争力。二期项目还将与沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁、水乡旅游线城际铁路、嘉兴南湖机场等构建立体化“一站式”高质量供应链服务体系，持续放大联运枢纽效应。

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