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据新华日报·交汇点记者孙旭晖2023年12月8日消息，宿连航道(宿迁段)工程已通过交工验收，将于12月8日00:00起正式开通投入运行，填补徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建苏北地区江河湖海联运网络。该航道全长102.2公里，按照Ⅲ级标准建设，设有四座船闸，通航后将大幅缩短货运时间并降低物流成本。【中国江苏网—江苏要闻链接】

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宿连航道(宿迁段)工程已通过交工验收，将于12月8日00:00起正式开通投入运行。该航道宿迁段全长102.2公里，起自宿连航道与京杭大运河交叉口的宿豫船闸，讫至古泊河航道沭阳—灌云县交界的黑龙河口。航道按照Ⅲ级标准建设，设计底宽45米，设计水深3.2米，最小弯曲半径480米。为保障船舶航行安全，该航道共设有宿豫、枣林、明庄、元兴四座船闸，有效尺度长分别为230米和180米，宽均为23米，沿线共设置7处锚地，并已配布各类航标及助航标志。 宿连航道是江苏省干线航道网“两纵五横”主骨架中最北“一横”的重要组成部分，是国家、省、市水运发展规划确定的重大基础设施项目。该航道的建成旨在填补徐宿连地区高等级横向航道的空白，构建苏北地区江河湖海联运网络。宿豫区境内航道全长33.406公里，于2020年6月开工建设，2025年11月全面建成并具备通航条件，总投资约34亿元。 宿连航道通航后，2000吨级船舶可直达连云港，货运航程预计从2.5天压缩至24小时，避免了以往需从淮安绕道80公里的情况。这将降低物流成本，提升运转效率。该航道计划于12月9日启动三级航道改二级航道的整治工程，完成后将进一步提升通航能力，预计大宗货物“公转水”运输成本约为公路的1/3，整体物流费用平均下降12%—15%。未来，宿豫区还规划建设来龙港、新庄港、陆集港三个港口，以期进一步实现宿迁内河港与沿海港口的高效联通。

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