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据崇左市融媒体中心12月5日消息，南凭高铁崇凭段正式开通运营，设计最高时速达250公里，结束了宁明、龙州、凭祥不通高铁的历史，极大提升了边疆地区的交通便利性，并为经济发展带来新机遇。该工程穿越55座桥梁和22座隧道，建设过程中采用了多项创新技术，确保了施工安全与生态保护。高铁的开通将促进跨境物流和旅游业发展，推动区域经济的高质量发展。【崇左融媒链接】

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南凭高铁崇凭段于12月5日正式开通运营，设计最高时速达250公里，连接中越边关。这条高铁线路全长81.52公里，沿线设有55座桥梁和22座隧道，桥隧比高达85.66%。该项目是广西“一区两地一园一通道”战略的重要交通工程，结束了宁明、龙州、凭祥不通高铁的历史，带来了新的发展机遇。 在建设过程中，项目团队面临了极大的技术挑战，尤其是花山隧道的施工难度被认为是最大的。该隧道全长4206米，最大埋深达到225米，暗藏多个溶洞，施工过程中需要应对突泥涌水和塌方等风险。为了降低施工难度，项目团队采用了创新的设计方案和技术，最终历时867天完成了隧道建设，期间获得了多项国家专利。 在环境保护方面，南凭高铁崇凭段项目团队始终坚持生态优先的原则，选线时优先避让生态敏感区，采用大跨度桥梁减少对自然栖息地的影响。此外，项目团队还在龙州左江国家湿地公园实施了生态补偿项目，成功投放了79万尾鱼苗，助力生态平衡的恢复。 南凭高铁崇凭段的全线贯通将惠及沿线300多万各族群众，提升了南宁的经济辐射力和产业带动力。随着高铁的开通，边境城市凭祥的区位优势将更加明显，推动了当地跨境物流和旅游业的发展。项目团队还计划推出多条“坐着高铁游崇左”的精品旅游线路，构建“高铁+文旅”的新旅游业态，使高铁开通不仅成为交通便利的象征，更是促进文化和经济融合的桥梁。

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