商机眼

2025年10月24日，新建黔江至吉首铁路首次环境影响评价信息在湘西州发改委网站正式公开，标志着这条总投资达454.3亿元的跨省高铁项目进入开工倒计时，工程有望于2026年底破土动工，2030年实现通车运营。黔吉高铁地理跨度覆盖渝东南与湘西两大区域，线路西起重庆黔江区，向东经酉阳、秀山两县进入湖南境内，终至吉首市，新建正线全长约221.9公里，其中重庆段152.6公里、湖南段71.6公里。线路采用350公里/小时的高速铁路设计标准，西连在建的重庆至黔江铁路，东接已通车的张家界经吉首至怀化铁路。 项目采用“新建+既有”结合模式，全线共设5座车站，其中新建酉阳西站、秀山北站、花垣站3座车站，接入既有黔江站与吉首东站。工程建设将直面武陵山脉核心区的复杂挑战，线路穿越喀斯特地貌，桥隧比高达94.8%。项目建设用地预审已全线获得自然资源部批复，为后续开工扫清关键障碍。 黔吉高铁的建设具有多重里程碑意义，项目建成后将打通重庆至长沙全线时速350公里的高铁大通道，酉阳至重庆中心城区的通行时间可缩短至1小时，重庆至长沙的时空距离也将大幅压缩。这条高铁将成为乡村振兴的“加速器”，预计酉阳年游客量将增长40%以上，带动文旅产业与特色农业升级。工程建设期间将创造大量就业岗位，通车后将加速渝湘两地要素流动，助力欠发达地区融入区域发展大局。 黔吉高铁将完善中西部高铁网络闭环，强化成渝地区与长株潭城市群、粤港澳大湾区的联系，为区域协调发展提供交通支撑。未来，454.3亿元的投入将成为串联西南与华南的经济动脉，为中西部地区高质量发展注入持久动力。【见道网-交通链接】

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