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据每日经济新闻消息近期百万吨动力电池退役潮将至我国近20万家回收企业却迎来生死劫七部门新规收紧梯次利用政策全面叫停动力电池回收赛道正从资本风口滑向出清关口超九成无核心再生技术的企业面临出局考验头部产能利用率不足三成叠加贸易商捂货锂价过山车等情况行业正开启大洗牌链接

商机眼

超九成企业无核心再生技术面临出局考验，头部产能利用率不足三成。上海比亚迪、蜂巢能源、国轩高科、多氟多等100家从事梯次利用的企业被移出“白名单”。前者门槛极低，几十万元就能干；后者门槛极高，一条万吨产线要投上亿元。一些头部企业的产能利用率都不到30%。2025年，该公司废旧动力电池回收拆解量约为5.26万吨，预计2026年可达8万吨左右。公司产线最大处置能力约为20万吨。截至2023年底，我国电池回收名义产能达380万吨/年，但白名单企业电池回收量实际只有62.3万吨，产能利用率不足18%。2025年，格林美的动力锂电池回收拆解量约为5.26万吨，占全国动力电池报废总量的10%左右。锂价从每吨60万元跌到每吨6万元。一期投资计划约3亿元。到了2025年，锂价下跌了90%。浙江一家上市公司曾于2023年12月计划投资10亿元进军废旧动力电池回收赛道。2022年末，碳酸锂冲上近60万元/吨的时候。碳酸锂一路跌到约5.9万元/吨的低点。今年以来，锂价回到16万元/吨上方。这一类企业根据设备规模不同，投入的成本从四五百万元到一两千万元不等。国内目前真正具备再生利用技术的企业大概只有300家。天眼查专业版数据显示，截至2026年5月，我国现存在业、存续状态的电池回收相关企业超19.9万家，其中2026年以来新增注册相关企业约3300家。未来，行业内超过九成的缺乏技术实力的市场主体可能会加速退出。如果按照处理能力来估算，完成1万吨废旧动力电池的湿法冶炼，投入的设备成本大概1亿元。杜柯告诉每经记者，废旧动力电池经过格林美深加工后，锂回收率超96.5%，镍钴回收率超99.5%。磷酸铁锂领域，公司已建成5万吨“黑粉”回收示范线。