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据海报新闻2025年消息车车科技上市后首份年报显示经调整净利润达1160万元上年同期亏损2480万元但应收账款净额高达11.46亿元占流动资产85%其盈利主要靠削减费用而非业务扩张且应收账款快速堆积暴露商业模式矛盾新能源车险行业保险公司承保亏损中介平台虽盈利但面临费率压缩和车企自建保险威胁车车科技宣称加大AI投入但研发费用基本持平2026年目标增速低于2025年还布局海外业务但目前海外收入贡献几乎为零【大众网链接】

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2025年车车科技交出上市以来首份“盈利”年报。该年经调整净利润达1160万元，上年同期亏损2480万元。全年净收入30.1亿元，同比下降13.4%。总运营费用从2.25亿元降至1.81亿元，降幅19.6%，其中股权激励费用减少近1000万元，一般行政费用降幅近30%，研发费用3724万元与上年基本持平，扭亏核心驱动力是费用削减。 截至2025年末，公司应收账款净额高达11.46亿元，占流动资产的85%，相当于全年净收入的38%，较上年末的9.82亿元增长16.7%，应收款与收入比例较2024年恶化10个百分点。2025年新能源保费63亿元，同比增长91%，应收账款压力加剧，年末总借款余额从3000万元增至9030万元。 2025年全行业新能源车险承保亏损约56亿元，车车科技作为中介平台赚技术服务费“盈利”，但目前服务费率被持续压缩，2025年净收入增速远低于保费增速。车车科技已与16家新能源车企合作，但车企自建保险能力对其构成长期威胁。 2025年财报虽强调AI，研发费用却基本未变，且未单独披露AI业务收入贡献。对于2026年，车车科技给出总保费280亿至300亿元的目标，增速4%至11%，低于2025年实际增速。公司还提及“金融科技出海”战略，但目前海外收入贡献几乎为零。