提要

据同花顺财经2025 - 2026年消息 利率市场化下国有六大行净息差收窄印证银行业“薄利时代”到来 邮储银行净息差居首 交通银行垫底 其症结在于战略定位与资源禀赋错配 未来“强者恒强”格局或强化 低利率周期使六大行资产端收益承压 信贷结构差异影响净息差走势和经营业绩 零售占比高的邮储银行有韧性 对公集中的交通银行净息差低 突破传统二分法 聚焦普惠小微等是未来高收益增长点 六大行负债分层差距明显 交通银行付息成本高拖累净息差 息差分化将持续扩大 2026年部分大行息差或企稳 六大行高管称将管控负债、优化存款结构、多元增收 银行需转向“多元创收”筑牢负债“护城河”守住净息差底线【同花顺财经链接】

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2025年银行业进入“薄利时代”，国有六大行净息差全线收窄。未来高收益增长点提及科技金融，专精特新企业贷款有风险权重优惠，且早期介入可锁定未来综合收益。在净息差方面，邮储银行以1.66%居首，建设银行1.34%排第二，工商银行与农业银行以1.28%并列居中，中国银行1.26%，交通银行1.2%垫底。从贷款结构看，2025年国内信贷市场降息，六大行资产端收益承压。邮储银行零售贷款占比50.21%居首，贷款收益率最优；交通银行客户贷款平均收益率3.03%排第二，对公贷款占比66.25%，对公业务贡献率超50%，客户贷款余额9.12万亿元。在负债成本上，2025年六大行拉开差距，邮储银行客户存款平均余额15.92万亿元，整体存款平均付息率1.15%；农业银行存款整体平均付息率1.34%；建设银行存款平均余额29.21万亿元，存款平均成本率1.32%；工商银行整体存款付息率从1.72%降至1.36%；中国银行人民币存款平均付息率下行28个基点至1.39%；交通银行存款整体平均成本率1.74%。分析认为息差分化将持续扩大，2026年净息差降幅有望收窄但整体拐点难确立。