提要

金融监管总局公布2025年交强险经营情况：交强险覆盖面持续扩大，参保机动车达3.86亿辆，保障金额、保费收入、赔付支出均同比增长，车均保费基本平稳微降，受相关因素影响当年经营亏损230亿元；在保险业强化监管等推动下，2026年1-8月行业车险综合成本率降至95.8%，经营管理持续优化。【东方财富网链接】

数据眼

2025年交强险参保机动车数量达3.86亿辆，同比增长3.8%，汽车参保数量共计3.47亿辆，同比增长3.9%，反映出国内机动车保有量的稳步扩容，面向机动车相关产业链的场景化授信业务具备充足的客群基础，银行可针对性布局车主消费信贷、汽车经销商经营性贷款等适配产品，依托庞大的参保机动车基数挖掘潜在授信需求。 2025年交强险保障金额达76.8万亿元，同比增长3.4%，覆盖的机动车风险保障规模持续提升，意味着机动车相关风险兜底机制不断完善，银行在开展机动车抵押类授信业务时，可将交强险保障情况作为风险缓释的重要参考维度，进一步优化抵押物的风险评估模型，降低抵质押资产的不确定性。 2025年交强险赔付支出2524亿元，同比增长11.6%，明显高于保费收入5.2%的同比增速，叠加当年交强险经营亏损230亿元的现状，反映出车险行业当前面临着赔付端的成本压力，银行在向车险经营主体投放授信时，需重点核查其赔付成本管控能力与现金流稳定性，规避因赔付支出过快增长引发的流动性风险。 2025年交强险保费收入2852亿元，同比增长5.2%，整体保费规模保持正向增长，车险行业的基础营收盘依然稳固，银行可围绕车险保费结算场景开发定向授信产品，比如为车险合作机构提供保费代收垫资类的小额流动资金贷款，依托稳定的保费现金流保障授信回款安全。 2025年交强险车均保费762.1元，同比降低0.1%，车均保费基本平稳，说明车险终端用户的保费支出负担未出现明显波动，车主群体的后续车险续保缴费能力保持稳定，银行在设计车主专属信用类授信产品时，可将连续参保且保费缴纳记录良好作为准入加分项，精准筛选低风险的优质客群。 2026年1月—8月行业车险综合成本率降至95.8%，经营管理持续优化，显示出保险业强化监管、规范无序竞争后，车险行业的盈利修复态势逐步显现，银行可适当加大对合规经营、成本管控能力突出的头部车险机构的授信支持力度，匹配其业务扩张阶段的合理资金需求，同时联动车险机构探索“信贷+车险”的跨界合作模式，进一步拓展授信业务的服务边界与风控维度。